本人的是2013款进口标致4008，4B11动力和进口劲炫一个平台，快4万公里该换火花塞了不知要不要换原厂的，现在有种日本本土的NGK-RX辽金火花塞网上论坛上都传神了，想换这种火花塞，请问这种火花塞能换吗，到底好不好请教：
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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-08 17:39:17

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你好朋友，可以更换的，没有任何问题，放心使用。先发过来，然后更换的时候对比下，新旧火花塞的热值是多少，确定热值一样后再更换

相似问题

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我的是11款的自动致酷版，半月前去保养，在外边的店里，修车师傅看了火花塞说该换了，推荐我用进口的，然后我选择的是日本的NGK火花塞，铂金的！后来我哥说朋友以前在大众店做，现在出来做了，你去那保养吧，我就去检查了一下，朋友说，我这个车适合用普通的火花塞，也就是用原车匹配的那一种，而这种铂金的最佳温度工作环境，和我车电脑所设定的汽缸温度不太适合，可能没普通的火花塞好，我想问下有这种说法吗？

是可以使用的。

刘张翼

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标致408-2.0手动豪华版，11年4月的车，行驶了33000公里。2016年11月28在4s店做保养更换机油火花塞之后发不起车，当时4s店说电瓶问题就换了新电瓶，汽车发动了但是发动机传来异响卡哒卡哒像掉东西进去了一样，打开发动机上面的盖子看没东西，就吧火花塞取掉发车，这时发车发动机已经完全卡住发动不了，4s店说要扯缸盖检查，扯下缸盖发现活塞全打裂了，里面也没看到掉什么其它东西进去，4s给我的解释是活塞可能之前就裂了，不到他们这做保养也会烂，只是经过他们这几次发车才刚好烂了说是他们手气问题。我车进店他们工作人员检查，开车进去再给我检查保养项目时都是好的可以正常发车，没任何异响跟异常反应。火花塞都是他们工作人员说车子开了3万公里换了比较好我才更换。我现在认为是不是他们给我更换火花塞用了比原来长的顶住了活塞，或其它什么原因是4s店操作不当造成的。我应该怎样要求赔偿？

黄正营

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***5.0 标致408-2.0手动豪华版，11年4月的车，行驶了33000公里。2016年11月28在4s店做保养更换机油火花塞之后发不起车，当时4s店说电瓶问题就换了新电瓶，汽车发动了但是发动机传来异响卡哒卡哒像掉东西进去了一样，打开发动机上面的盖子看没东西，就吧火花塞取掉发车，这时发车发动机已经完全卡住发动不了，4s店说要扯缸盖检查，扯下缸盖发现活塞全打裂了，里面也没看到掉什么其它东西进去，4s给我的解释是活塞可能之前就裂了，不到他们这做保养也会烂，只是经过他们这几次发车才刚好烂了说是他们手气问题。我车进店他们工作人员检查，开车进去再给我检查保养项目时都是好的可以正常发车，没任何异响跟异常反应。火花塞都是他们工作人员说车子开了3万公里换了比较好我才更换。我现在认为是不是他们给我更换火花塞用了比原来长的顶住了活塞，或其它什么原因是4s店操作不当造成的。我应该怎样要求赔偿？

陈自龙

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我的标致301三万公里时去保养换了火花塞汽油滤芯 4s店又建议我清洗进气系统然后就挂了吊瓶清洗了现在又行驶了好几百公里了现在怎么感觉发动机噪音明显变大了怎么回事我在网上查了查有的说清洗会把积碳留在燃烧室对发动机产生拉缸的现象请问是不是清洗进气系统对发动机不好应该没有清洗的必要啊！这种情况严重吗？望汽车大师详细解答

杨再标

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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

高长振

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你好师傅本人车型为12款舒适型q5 最近出现急加速四千转左右车子感觉要顿挫几下看仪表盘信息档位没有变化感觉应该不是换挡导致的有时候甚至会出现发动机故障灯闪烁闪一会儿又熄灭了（像直升机那个灯），目前已经清洗过节气门换机油机滤空滤，问题依旧如故我个人初步怀疑是没有更换火花塞导致的火花塞已经使用五万多公里可能高转速下火花塞点火频率更高火花塞性能下降导致点火效率不高出现动力输出不平稳个人拙见因为今天自己换火花塞没有成功点火线圈没能成功拔出没办法测试在此望师傅帮我分析下我这种情况可能会是什么原因导致的顺便再问下拔点火线圈有没有什么技巧

白健

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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！

根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。

吴武杨

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我的车手动挡加油和松油都发钭是怎么回事，不限档位，除了倒车档不出现这种情况，我也知道哪怕新车都有这个问题，但是我的特别明显，是加油和松油抖动，而不是离合松快了或是突然地板油造成的。买的一个二手2008年标志307发动机脚垫没有问题，离合器也是才换的新的，也才清洗过节气门和油路，也检查了火花塞。怀疑是变速器问题，但是修理厂说换了可能也解决不了问题，说是发动机老化，和变速器转速不能同步造成的。驾驶没有问题，本人手动挡30万公里，以前开出租车的。请问我这个应该怎么解决，大概花多少钱，问题较难，一般都修不好，也怕被坑

年限过长，彻底解决，更换发动机。

石庆群

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15年款标致508，1.8T，16年3月份购买，已经行驶5万2千公里，一直在4S店保养。前几天在高速上，刚从入口进入高速，行驶4公里左右，在加速过程中突然发动机剧烈抖动，仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话，师傅让我熄火后，再点火，再轰几下油门。照他说的方法处理之后，仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸，让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理，担心这样做，对发动机会不会有损伤，4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下，出来两个英文代码，我也看不懂，问他也没怎么说。过了一会后，他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔，4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的，又说要拆进气歧管，清理燃烧室，收清理积碳工时6.5个，收费650元。喷油嘴是不容易坏的，我的车才开5万公里，是不是火花塞问题，导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞，我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题，想推卸责任，顺便要个清理费。我也不是很懂，所以来请教你们汽车大师们。

缸内直喷发动机，最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗，没有别的方法

刘文强

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2010款标致408 2.0四速手自一体，公里数有12万多公里，二手车，自从拿到手油耗就一直居高不下，油耗达到18个左右，动力也一直感觉不足，每次要踩到2000转以上才会有动力，然后在这期间去换了火花塞，清洗了节气门，进气积碳，换了机油变速箱油都没有任何效果，油耗还是下不来，发动机走的也很稳没有任何故障码，真不知道哪出了问题，油耗实在太高，这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看，是哪里出了问题，还有什么原因会导致油耗高动力不足(因为这里只能发三张图片所以这次补了后面一张)

李福钦

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