建议先读取发动机电控系统里面有没有什么故障代码，根据故障代码进行相关的检查和维修。这样的话能够减少误判一些东西。
你好，这种情况的话首先需要用电脑诊断仪，检查一下有没有其相关的故障代码。如果有的话先根据故障代码来进行分析判断。也可以看故障现象，比如说有没有当前缺缸现象。另外的话，我们这款车型371的发动机还是372的发动机还是465的发动机。是电子油门的还是拉线的油门儿？因为他配的发动机比较多，电控发动机的电控系统也比较繁杂。你能够说出发动机型号的话或者是故障码的话，可以有利于帮助你分析问题和解决车辆的问题。放炮的话就说明一个是点火时间不对。另一个就是我们排气管有轻微堵塞。及发动机工作不良而导致多余的汽油没有燃烧而在排气管里面进行放炮。比如说我们的水温传感器有问题，或者是进气压力传感器信号不正常都会导致有这样的问题出现。还有氧传感器反馈的信号电压都会影响。
如果是372的发动机的话。那么这款车型它的喷油器。很容易损坏的一段损坏的话就会缺缸。就会报缺火故障。最终的现象也会出现加速无力放炮。这个是目前来讲的话，故障率很高的，很常见的。
总得来说很有可能是喷油嘴坏了吗？
但是暂时开关三次，主板复位又会正常，再次熄火又会出现，几率很大
我们在服务站这边经常遇到的就是喷油器。它损坏之后，利用诊断仪的话是可以读取发动机有缺缸缺火的故障码。你得区分出来是哪一个汽缸？然后才可以采取更换的方式。而且更换的时候一定要确认我们的那个喷油器的线束是没有问题的。
有电脑诊断仪吗那边？可以在出现故障的时候读取一下有没有故障码。另外的话，你这个机器是什么型号的？
诊断仪链接不上
建议啊，如果当旁边的没有那些条件的话。哦，也可以去当地的奇瑞4s店，让他们帮你检查一下。不过在检查的时候，如果问题检查出来了之后你不修的话会有一个检查费用。当然，如果说你和当地4s店里面有认识人的话，那么也是不收费的。连接不上的话，那么就说明发动机电脑连接的线路到诊断插头线路有问题。或者说电脑板本身有问题以及诊断插头有问题。以及他的诊断仪的型号版本是否正确？
如果没有电脑诊断仪的帮助的话，那么我们在解决问题的时候就很麻木了，没有什么一个方向了。
就是很麻烦，
喷油嘴会不会出现时好时坏的情况
刚开始的时候，喷油嘴就会一会儿正常，一会儿不正常，到后期的话就彻底坏了。
不过车型是在372发动机上面。371的没有遇到喷油器坏的。之前的472的也会出现损坏的。
我的感觉就是打火尤其是冷车，最容易出现发动机故障，
正好就是372
你那是电子油门的还是拉线油门的？电子油门的话，那个点火线圈以及火花塞也有个别车辆出现问题。如果是钢线的那种的话，不容易出现问题。你所描述的将不起诉以及放炮的话，那么喷油器坏的话。故障现象就是这样。但是你现在电脑进不去，也没有办法读故障码，所以讲的话我们只能是根据我们服务站维修的经验。
钥匙来复位最近也很恼火了，很恼火，还有就是跑上一百一故障灯也会亮。速度降低来跑一会恢复正常
拉线油门
进气传感器，拆下来看里面很湿的
是的，那个进气管儿里面的环境不是很好，里面是混合气空气混合气，所以讲里面就是潮湿的。
因为发动机的废气呀，经过我们的进去软管，再到我们的节气门，再到我们的进气管。以及空气混合，所以都在那个里面。
那就说明你这个故障是在某一个固定车速下面出现，然后在一段时间之后它又恢复正常。也就是说，发动机当前处于的工况不一样的时候，已经转速不一样的时候，他的表现故障现象是不一样的。如果能够读取的故障码的话，那么很容易迎刃而解。建议先对线路进行整理，然后维修，使我们的诊断仪能够进去，这个是当前的第一步。否则的话，盲目的换东西的话，你不一定能够更换好。
这个是，成都这边有没有好的电路维修店
嗯，你好，这个的话我可能就帮不到你了，因为我不是在那边，所以我对当地的地方不是很熟悉。当地的话，奇瑞的4s店的话是有的。奇瑞车的线路其实挺有点不好修的一般如果修的少的话根本就摸不着头脑。基础深的话没问题。
找了个电工都不愿意帮我弄
是的，这种情况的话的确是有的。很多一看奇瑞的话都不愿意修，因为它的故障的确有点难度。和一些合资车型一些其他车型的话，它的设计理念呀构造啊，都是反人类的。故障现象的话，在别的车上是永远不会出现的。但是在这个车型上面的话它会出现。
。。。。反人类。。。
就是说他维修的时候，有些时候你根本想象不到。有时候因为一个灯泡就能够影响我们整车出现其异常就这么复杂。就是我们常规的维修别的车辆的话，你用一样的经验的话，你去修这个车你绝对修不好。故障现象可能是一样的，但是故障点的话绝对不一样。
我也知道，
