您好根据你的问题描述分析，经过分析认为，系统工作油压低是由于滤网堵塞引起的。于是VTEC系统一直在低速状态下工作，无法进入高速状态工作。以致发动机加速不良、功率下降。于是更换VTEC电磁阀滤清器及O形密封圈，发动机也换了三滤和机油，将电磁阀重新安装好，启动发动机，在检测条件下测量VTEC系统油压，其油压为2.6kgf/cm2，VTEC系统工作正常。发动机功率、加速性能恢复正常，至此故障排除。
你好，我是汽车大师金牌技师-李枫，很高兴为你解答。
修了什么
换了电子阀
还是不行
有没有清洗vtec电磁阀体 换掉滤网密封圈
都换过了
换原厂件吗
VTEC电子阀我换了个总成，
是的
它两条线是多少付的
滤网密封圈有没有换
也换了
压力开关你有没有换
换了
）检查VTEC电磁阀电阻，方法如下：
①关闭点火开关，并断开VTEC电磁阀插头
②检查VTEC电磁阀插座端子与地之间的电阻（图1-9）正常电阻应在14～30欧姆之间。如果电阻值不在正常范围之内，则更换VTEC电磁阀；如果电阻值正常，则进行下一步检查。
看不到图片
看不到你发来的图片
3）检查VTEC电磁阀导线有无断路
用欧姆表检查VTEC电磁阀插头端子与ECM的26芯插接器的A4端子之间的通路情况（图1-10）。
如果不通路，则为VTEC电磁阀与ECM的26芯插接器A4端子之间的绿/黄导线有断路故障，需予以排除；
好的
图片发给我
发了啊
那个等下
我找找
好的
发了，两个图都在那里
vtec电路通
通就是配件问题
为什么电阻没反应
你测量:对吗？对的:话就是配件问题
断路没反应的。
是不是这样量
插头需要插上量嘛
你手机号码是多少，我直接打过去问你
不用插插头
不好意思，平台规范不能留联系方式。
我的万能表调对吗
电阻19正常嘛
在嘛
正常
那是什么问题
插头有电到吗
我的万用表这样调对不对
能回复快点嘛
对
再看下压力开关
为什么一点电阻都没有
用万用表的电阻挡检查压力开关的两导线端子，在发动机熄火
那你又说电阻19？
是怎样就怎样，这样有助于我判断
钥匙关闭，VTEC阀插头没插为什么一点电阻都没有
插上去是19
钥匙关闭，VTEC插头没插，黑色和绿黄一起量没有电阻
不插
不插没有电阻
按我说的测量
对
那就是配件问题
没有电阻是正常嘛？
不正常
那怎么判断配件有问题
没有电阻不正常
正常电压是多少
12伏
我直接用电瓶搭条12伏火线过去试试可以嘛
直接接到绿黄线上试试可以吗
不可以
嗯
是不是打着车才有12伏
它是由电脑模块直接供电，
对
数据交流才会输出
那为什么打着车插头拔出来没有12伏
拔出来没有的，
用大头针测试
如果有伏就正常是吗
对
那就是配件不工作
测试过机油压力多少吗？392kpa是正常。
如果有这个压力，就是配件不良，需更换VTEC电子阀
希望我的回答对您有所帮助，可以点我头像关注我，到时有什么问题可以随时联系我！谢谢！
为什么打着车只有这样
这个原理你还没弄懂
看不到图片
是不是要开起来才有
对，经过发动机几个信号交流才会输出
你看下系统油压
检查测量系统的油压，当发动机3000r/min时，接通电磁阀，测量其工作油压为2.0kgf/cm2( 1kgf/cm2=98kPa)，不正常(标准油压大于2.5kgf/cm2)；发动机机油压力为3.5kgf/cm2，油压正常。为何VTEC系统的工作油压过低？通过拆检电磁阀总成，发现VTEC电磁阀的滤清器严重堵。
它是这样，我用电脑检查5分钟左右它可以正常打开，过完5分钟后一直关闭怎么加油都不打开
把它开起来检查的
经过分析认为，系统工作油压低是由于滤网堵塞引起的。于是VTEC系统一直在低速状态下工作，无法进入高速状态工作。以致发动机加速不良、功率下降。于是更换VTEC电磁阀滤清器及O形密封圈，发动机也换了三滤和机油，将电磁阀重新安装好，启动发动机，在检测条件下测量VTEC系统油压，其油压为2.6kgf/cm2，VTEC系统工作正常。发动机功率、加速性能恢复正常，至此故障排除。
