从故障码上凸轮轴调节位置这个是有影响的，调节阀机油压力供应上会有影响，现在正常就继续使用观察看故障还会出现不
你好，现在出现淹缸吗，发动机有抖动没有
现在是2缸
烟缸
喷油嘴已经换过新的
发动机一直抖动吗
抖的
还费机油
机油差不多十几天就要加一次
拆开火花塞检查一下缸内喷油嘴没有，如果一直喷油是可以看得见的
已经换新
四只喷油嘴都换过了
检查还得拆了火花塞看一下，喷油嘴换过油可能线路还有问题，有喷油嘴电路方面的故障码不
没有
只有2缸失火
火花塞点火线圈都调换过了吗
调换过了，还是一样
缸压也检查了吗
正常的
没有线路方面的故障码，那应该还是2缸本身机械上的问题，可能气门有漏气或者气门摇臂上有问题
刚开始来的时候是水温高
拆过缸盖
现在缸盖也是新的
2缸里面机油多不多
它出现烟缸整好了过一段时间它又出现另外一个缸
多缸失火有可能漏气或者正时方面还有问题
正时链条上的点和凸轮轴上有个凹槽对齐
现在也没有任何故障码吗
有
发来看一下
数据发来看一下，1234组都看一下
进气流量数据有点偏高了，其他数据没有问题，检查一下有没有地方漏气
你说的漏气这个是我把气管拔了
这个没事
你有那个凸轮轴正时图吗？
给我发来看看
如果是正时不对就是只有这里会出问题了
没有报故障就不会是正时，正时不对完报曲轴位置和凸轮轴相对位置不匹配的故障码
昨天来的时候是有一个凸轮轴传感器呆恤
可以重新清除了故障码多跑一下再看故障码，只要是正时有问题就一定会有故障码出来的
清除了就只剩下刚才我发给你看的那些
多跑一下看才准确，看一下还会出来其他故障码不
不会
就只有那些了
正常跑起来会有明显抖动不
相当明显
没有其他故障码应该不会有问题，火花塞点火线圈找其他车的对比试过没有
那到没有
那换一下再看，有可能问题没有那么复杂就是点火部件本身的问题
点火线圈用新的试过了
火花塞也试一下
换了
都只是暂时好
没有拆缸盖以前有这种情况没有
那个高压油泵有没有影响
没有
高压泵只影响提速，如果内漏汽油打开机油盖子会有明显的汽油味道
哦
这就是2缸的火花塞
只是燃烧不好而已，尾气大油门时有明显黑烟没有
有
上次来的时候是4缸
跑起来读一下失火数据，如果一直是2缸失火这个就会对其他缸有影响
在第几通道
14，15组
第14通道计数是1
15的下面几个零依次就对应123缸，4缸在16组，跑起来看如果失火了几次数据就会变成几
15通道第二个是1
16通道的也是1
这个就是表示2缸出现了失火一次，跑起来加速抖动的时候看是不是这个缸持续失火
加速跑全部是0
1下面一定是激活的时候才可以检测，多看一下
出现五次看15组是哪缸
2
一直是这缸应该还是这缸气门方面有问题
这气门是和缸盖组成新的
这个也不一定没有问题的，现在的问题这个是最有可能的
凸轮轴调节这个会有影响的
是这个吗？
这个只是一个调节电磁阀，出现的问题是整个系统工作不好，和这个件关系不大
能说具体点吗？
比如说机油压力，凸轮轴内部调节阀都要影响，具体检查才行
现在又烧正常了
多跑一下看
