你好，您这个压力是打着车之后的压力吗？
对您说的现象来说，有可能是燃油泵泄压导致的故障，但是我不知道你现在测试的这个压力是什么时候的值，但是2.5公斤的话压力还是稍稍低了一点点。
是的开钥匙门泵油和打着车压力都是维持在2.5
去修理部检查师傅说 节气门传感器插头拔下来都没有反应 汽油泵压力2.5
那你测试过没有？当热车故障发生的时候燃油压力是多少？
读一下数据流，当故障发生的时候，加油门的时候，看一下油门踏板位置传感器信号是否正常？节气门信号是否正常
试了就是2.5
低是低了一点，但也不至于，你说的加不起油，那我刚刚让你读数据流看过没有？
电脑进不去
头疼
所以想求大师指点指点
您的哈飞民意老款的是不是拉线的节气门
对
加不上油的时候，你有没有喷化清剂试一下？
一边踩油门，边喷化清剂
能得到什么结论试汽油吗
另外还有一个出现加不起油的话，就是打着车之后大概几秒钟，很短的时间之后慢慢的就加的起油是不是？
就是早上或者车停时间长不好着火着车加不上
能得到的结论，那说明就是燃料过少，那有可能是喷油嘴堵塞或者是燃烧时进气道里面的积炭过多，吸附燃油，或者就是燃油压力不足。
说的没错
就是你刚才说的情况
另外还有一个出现加不起油的话，就是打着车之后大概几秒钟，很短的时间之后慢慢的就加的起油是不是？
你先喷化清剂试下，如果故障的时候喷，有好转的话，那你重点清理一下积炭。
因为你现在测试了燃油压力是没有问题的，就说故障出现的时候额车子停几个小时之后，燃油压力都2.5没有问题，那就说明在冷车的时候，它里面积炭过多的话，他就会吸附燃油，导致混合气过稀，过膝的话，那你肯定加不加不上油门，也不好找车，然后，当它吸附饱和之后，然后慢慢的就能加的汽油了。
积碳？哪里的积碳
进气道的积炭和发动机燃烧室的积炭。
你先按我的方法判断一下，如果是的话，那你就需要清理
谢谢啦
不客气
非常有耐心 人品真行
谢谢，希望我的解答对你有所帮助！
你先检查后续如果还有什么不明白的可以随时联系我。
嗯又不懂的还得麻烦你
没事
