那个的话你就要实际的检测一下了，检测一下空调系统的压力。以及我们开启的时候，我们的空调面板是否正常的点亮。那个就要实际的去验证确认。如果真是发动机高温开锅了，它也不能用。所以这个的话你要去验证的，要去检查的。包括车辆时间长的话，拥堵的时候如果高温的话还有一点要确认，就是我们的水箱和冷凝器中间外表的一些夹缝里面会藏有大量的脏东西杂质，也就是会导致散热不好，你在低转速的情况下拥堵的时候会造成发动机高温，这个也会影响。所以这种问题的话，最好去售后维修站，实际的试车读取一下里面的数据以及检测一下我们的防冻液，有那个冰点测试仪全部可以进行分析确认的。以及来回开空调，看一下有能不能试出来故障。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，首先我们发动机冷却壶里面加的是水还是什么？你怎么发现的？你是听见了向外面漏水了？还是听见开咕噜咕噜就像水滚了一样，水开了一样了？
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之前没注意，堵车的时候温度很高，有次温度都102了，车通了温度就慢慢下来了，昨天空调不制冷压缩机不转，水温风扇也不转，今天怠速下特意试下温度升到100了风扇才转，空调也恢复了，我看到防冻夜漏出来了才推断是开锅了
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100度了，风扇就转一小会就停了
这个关于风扇运行的这个温度的话是正常的，这个的话建议你更换原厂的防冻液，里面如果说是水或者是劣质的防冻液的话，它就会开锅，原厂的防冻液的沸点可以达到138度。你普通的水98度就开锅了，劣质的防冻液也是基本上就是在这个温度就开锅了。风扇运行的这个温度值是非常对的，没有问题。它的温度可以推迟到108度。同时确认一下你这个密封盖是不是密封不严，耐不住压力。只要风扇正常运转，就没有什么问题，然后剩余的就是你防冻液的问题以及您的这个水箱的这个密封盖密封不严。还有你如果说风扇一直不转的话，那不行，只要风扇能转它就没问题。之前风扇不转是什么问题，那个一定要检查好修好。
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要检查哪里的密封圈？昨天空调压缩机不转，检查说水温风扇也不转，那时候水温90多没转，也许他认为风扇也不转，今天停下了怠速水温升100风扇转了空调有能用了，不知道啥情况，也没有故障码
就是我们的那个膨胀水壶的那个密封盖，那个它损坏以后的话，里面的压力它将保持不了，它就会向外面卸掉。
如果里面是之前防冻液的话，而且是正品防冻液的话，那么你可以忽略防冻液的问题，但是你如果说已经更换过防冻液或者是加的水，那么它就一定会出现这样的问题，也就是说当前的问题就两个问题，第1个就是说我们的这个水箱的这个密封盖损坏了，密封不严了，导致里面不能够保持一定的压力。第2个就是你里面的水或者是防冻液有问题，因为防冻液它的沸点很高，防冻液的它沸点130多度，你就它就开锅不了。就是你水温表快到头了，很高了，你也听不到漏水响声，你也看不见它外面有明显漏水的地方。因为原厂防冻液它的沸点高他就不容易沸腾。
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奥，那其他的呢，风扇转了后空调有恢复了是啥情况？压缩机不工作时候散热风扇也不工作
那个的话你就要实际的检测一下了，检测一下空调系统的压力。以及我们开启的时候，我们的空调面板是否正常的点亮。那个就要实际的去验证确认。如果真是发动机高温开锅了，它也不能用。所以这个的话你要去验证的，要去检查的。包括车辆时间长的话，拥堵的时候如果高温的话还有一点要确认，就是我们的水箱和冷凝器中间外表的一些夹缝里面会藏有大量的脏东西杂质，也就是会导致散热不好，你在低转速的情况下拥堵的时候会造成发动机高温，这个也会影响。所以这种问题的话，最好去售后维修站，实际的试车读取一下里面的数据以及检测一下我们的防冻液，有那个冰点测试仪全部可以进行分析确认的。以及来回开空调，看一下有能不能试出来故障。
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好的，堵车时温度100正常吗？经常这样对发动机有影响吗？
没有什么影响，只要风扇再降温它就没事。只是如果说风扇运行的过程中温度也降不下来的话，你就要考虑我上面说的那些问题了。
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好的，谢谢，
不客气
