你好，根据你的描述，你这个，重点检查漏气必要时更换碳罐电磁阀和活性碳罐，油压传感器这个重点检查油压及传感器本身线路故障，必要时更换传感器
你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。
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你好
你好，你这个，重点检查漏气必要时更换碳罐电磁阀，油压传感器这个重点检查油压必要时更换传感器
你启动车辆，检查一下废气阀是否明显存在漏气现象
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我想请教一下关于这个大众迈腾故障码P2187跟P12A2两个故障码怎么解决啊？
，通过量不正确一般都是更换碳罐电磁阀
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废气阀换了正厂的
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那电磁阀有一根管子上有一个单向阀怎么区别好坏啊？
后面两个故障代码提示都是有关联的，如果废气阀没有问题，先更换电磁阀，检查进气系统和曲轴箱通风系统是否明显存在漏气现象
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有一面有单向有一面没得单向的
简单的方法，这个拆卸下来是吹不通的，你用吹枪试验一下
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吹枪试过了有一面可以有一面吹不通
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刚开始是只有一个故障码的就是P2187这个故障码怠速过稀
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就换了废气阀
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换了跑了十多公里又出现了这个故障码
这个碳罐过来这头，吹，另外一头是否明显漏气，废气阀你启动车辆，检查一下哪个小孔是否明显漏气，如果漏气肯定是这个损坏了
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然后跑了两天又出现了P12A2这个故障码燃油压力传感器功能失效
压力传感器失效这个问题一般都是传感器本身或者线路故障，控制单元本身存在问题导致
你先解决混合气过稀
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嗯我理解的意思是会不会是这个怠速过稀引起的这个故障码出现的
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我现在已经把进气支管拆下来了
可能性很小
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你帮我看一下
启动后检查这个小孔，如果都没有问题，重点检查漏气
进气系统
碳罐电磁阀包括活性炭罐
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这个新款迈腾没有活性炭罐只有一个碳罐电磁阀
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我都找了一下碳罐没有
好的，等待一下
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嗯
右前轮位置你看了没有吗？
等待一会儿，给你查
在右后旁边位置内寸里面
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我马上看一下
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看到了有
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这个要用什么方法测试好坏啊？
这个最好的方法就是找个正常车的试验一下
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这个碳罐也会影响怠速过稀吗？
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是不是碳罐电磁阀工作了然后吸入了空气啊？
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大概有些什么因素才会导致怠速过稀，想解决这个问题有那些方面需要检查的啊？
对的，也会导致过稀或者说过浓
混合气过稀，常见的有废气阀漏气，碳罐电磁阀存在问题，进气系统漏气等情况
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我试了一下我在发动机前面这管碳罐管往里面吹气进去后面碳罐有一个孔漏气是正常的吗？
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还是说碳罐是全密封的不漏气啊？
你怎么吹的发个图片我看一下
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那个碳罐电磁阀只要发动机启动是一直都是工作的吗？
你这样吹没有没有用的
会一直塔塔塔的响的工作
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嗯我又装回去了
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碳罐电磁阀会一直响吗？我修这个车有时候会响有时候不会响
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正常不？
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这个碳罐电磁阀有电阻没得啊？
你这个测量电阻没有多大用意，里面是馍片的，这种如果吹没有问题，最好的办法是更换一个或者说和相同车辆对调试验
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碳罐电磁阀有一面吹的通有一面吹不通
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你大概给我判断一下 这个问题因素跟碳罐电磁阀有直接影响的没有啊？
我手指哪个方向，往碳罐电磁阀里面吹是否会泄压，
这个肯定是直接影响
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你发的第一张照片是不是啊？
对的
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这样吹吗？
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是不是这个方向吹过去
对的，最好是带表的保持压力是否会明显下降
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我自己拿水里去试这个方法可以不？
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感觉是没得设备
可以
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没有看见冒泡啊
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应该是说单向阀是好的
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吹枪吹汽进去都没有看见有冒泡的地方
如果不冒泡，重点检查活性碳罐和管子是否变形或者说漏气
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我还是想确定一下 发动机启动了碳罐电磁阀是不是一直都工作不会停的
这个不一定发动机控制单元根据实际情况控制，塔塔塔的响工作声音是很明显的
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有时候又不会塔塔塔的声音很小手去感觉又是工作了的 有时候又会塔塔塔的响
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我就想你给我确认一下这个电磁阀的工作原理
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不是塔塔塔的响的时候但是又是工作了的
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一般大众车都观察那几个数据啊？
电磁阀工作原理很简单由发动机控制单元控制，我们会根据实际情况，专用电脑检测仪做相应的设定和数据流读取
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唉 这个车要收拾人啊
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我只有装车试一下 应该把单向阀排除了
你这种情况根据故障代码提示，我们一般会更换电磁阀和碳罐检查管子
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碳罐怎么检查啊？装一个其它车的试啊？
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你们换电磁阀还是链接电磁阀的管子上的单向阀一起换啊？
最好的办法是找个正常车的试验
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找不到
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唉 我只有装回去在试试
好的，我建议你最好是更换了路试
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在不在
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我已经装好了
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现在在试车
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故障码被我清除了
好的，你废气阀检查没有
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检查了没得什么问题啊
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只不过我现在读取数据量发现
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你看看这个数据量有撒子问题没得啊？
空气流量计数据，开空调和怠速运转的时候分别是多少
