先排查温控开关，在水箱底部位置。然后检查一下空调压力开关有问题。这个也控制电子扇运转都没问题就排查一下线路
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
您好，检查一下控制电子扇的温控开关是否有问题，把插头拔掉试试。然后把车辆的空调压力开关的插头拔掉试试看一下是不是相关的线路连电造成的？
停车后转的。
先排查温控开关，在水箱底部位置。然后检查一下空调压力开关有问题。这个也控制电子扇运转
停车十多分钟自己转 高速转动，一直到没电
是这个吗
是这个
这个是水温传感器吗
温控？不是水温
水温在缸盖后面
这个温控要怎么检查好坏
水温实在上面还是下面
缸盖后面，缸盖后面
温控开关，短接1-2端子，电子扇正常低速运转的
3-4端子，电子扇高速运转。）
热敏开关有4个端子，2、4端子有电，在95摄氏度，闭合1.2端子，电子风扇开启低速运转散热。130度，闭合3-4端子，高速运转
你好，还在吗？
我在弄
你先拔掉插头试试就知道，不用测量
车辆之前修过什么吗？
没，就停在那没电，换了电池，后来也一样
因为风扇一直转
插头先拔掉，如果还是转，把空调压力开关插头拔掉试试，先排除这两个
一样会转
之前有一个故障码，说散热风扇断路还是啥的
散热风扇促动断路1
那只能排查继电器。线路了，驾驶室位置靠里位置的373继电器。排查线路。
他现在是转一下，停一下，转一下，停一下
电子扇本身的问题。需要更换新的电子扇总成
刚才还在一直转，现在是一转一停
根据你说的故障码判断，电子扇总成是有问题的。
主电子扇是单独一个电机还是带控制模块的？
电脑检测故障码就是说散热风扇促动1 断路，对地短路
有单独的模块可以换，
模块换了之后就是熄火十多分钟自己转，然后现在就是一转一停
模块是不是原厂配件？
现在大概故障就是模块，电子扇。风扇继电器。我感觉就这三方面
你这款车是和帕萨特一样的机器，1.8t吧？
我听别人说可以直接把风扇电源接成AC 是吗
应该是一样的
正常的水温控制和ac控制这个是不属于同一条控制线的。
就是说直接开AC 通电风扇转动。断电就停止。
改线路这个是不建议的。
尤其是老车。有自燃风险
