你好,建议你检查看看电磁阀,amt变速箱就是在手动变速箱上加了一套电控系统,认真检查执行系统
你好,我是汽车大师金牌技师-冯文宾,很高兴为你解答。
你好
现在问题是没有故障码,但是也不升档
你好这个故障出现多长时间了,做过检查没有
差不多一个礼拜
几档不升档啊
今天换了蓄能器,和油
也是没有起作用
蓄压器吧?
对
是直接锁定在3放还是?
一档不升档
手动模式试过没有
倒档没有问题是吧
手动模式正常手动模式就是都可以一直能升到五档,就是,但是一上二挡的时候就感觉有点那个,抖动,有点卡顿怎么办是吧?然后到自动挡的说他偶尔就能生o2,就是生不了,除非你踩到2300,等一会儿他可能就升上去了,就这么个情况。
倒挡也正常
建议你检查一下阀体
电磁阀
AMT变速箱
哪里的电磁阀
嗯,跟宝骏车系一样的是吧
它这个换挡是油门踏板
刹车踏板
信号
变速箱排挡
到变速箱模块
然后采集个传感器信号
转速进行换挡
现在问题是可以升档,但是转速跟换挡时机不匹配是吧
有没有刷新一下变速箱模块?
电磁阀引起的,电磁阀里面都有个小阀芯是靠电流来工作的,跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象
机械故障,变速箱内部磨损所致
制动离合器泄压导致的打滑,传感器引起的读取数据异常
四. 就是电脑版故障,传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档,重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据,就是从启会好。这个叫偶发性故障
哪个阀
还有检查一下刹车踏板后面有个传感器 用电脑看看数据流
amt变速箱,技术不是很成熟 类似故障 其他客户还有过挂档不走车现象
从新挂档深踩刹车又好的情况
不是这个问题
你换一档需要多少转速吧
蓄压器是保持压力的
蓄压器前面是换挡执行元件和电磁阀
现在问题是执行器这边给出了换挡信号没有
他这个变速箱实际上就是个手动变速箱
在变速箱上面加了一套控制单元
换手动挡没事的话基本可以排除变速箱问题了
你的意思是发动机没有给出正确的指令?
电脑虽然没有故障码但是可以看数据流
要那一块数据流
我朋友也是修车的,今天捣鼓了一天也没有找出原因
变速箱模块 发动机电脑 传感器
我明天给你拍
你看,现在实在没招了
找不到原因
嗯 好的