发动机无故障码，喷油正常，点火火花稍弱，启动时伴随故障灯闪烁，后经点火线圈飞线后发现可以启动着车，通过查询电路图发现故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
故障码有没有
06年骐达 有油有电 不能着车
没有
无机械故障，那缸压呢？
缸压正常
就是感觉点火不是很稳定
既然发动机故障灯会在启动时闪说明这个供电可能有问题
四个高压包全部都拆开 看着跳火 但不是很猛
启动时转速够不够，大概到多少转
转速够的，连接两块电池，故障灯只有在打火的时候一直闪，四个喷油嘴喷油也都正常。
具体转速说不准，但是完全够启动的
喷油正常，是把喷油嘴拆下后启动车查看的吗？
是的
这个发动机是大修的吗？
不是的 行驶中熄火，拖到我这里的
变速箱故障码看了没有
全部没有故障ma
如果说有喷油，有点火，缸压够不可能不着车的
唯一的可能性是这个喷油，与点火的正时不对
事实就是这样，点火的时候发动机故障灯一直闪，感觉点火比较弱
想着又着不了
发动机电脑板供电电压，在启动时有没有什么异常
没有
正时也没检查是吗？
检查了
试没试过用清洗剂，喷入启动
熄火时是直接熄火，还是先加速不良后熄火
也喷着试了 都是一样
那基本可以断定这个与发动机电脑供电有关，有可能是接地线虚接
发动机转动时虚接，导致故障灯一闪一闪
它有一个IPDM盒子
那可以用电脑检测以下
要在高压包供电加条正极电才能着车，
高压包供电本来也能点亮试灯，为什么会不足？
万用表量着比电池正极低0.2伏左右而已
那你测量点火线圈插头的正负极电压是多少
这个点火线圈供电是由发动机电脑提供的
错了，这个点火线圈的供电与发动机电脑同属于ipdm内部的继电器供电
ecm继电器供电，继电器由发动机电脑控制，继电器的电源均来自保险丝62号，20a
到底是发动机电脑供电？还是IPDM供电？
供电电压低，是不是就能说明是IPDM坏了呢？
控制没问题，输出供电问题，我想知道这个输出供电是不是IPDM？
直接供电给点火线圈，着车后没有任何故障
ipdm是输出给点火线圈以及电脑板的
内部bcm继电器问题
这样的话就能确定是IPDM内部故障了 是吗？
BCM继电器应该是集成在IPDM内部的吧
ipdm是保险丝盒的统称
找到内部的bcm继电器
好 我现在把这个换掉试一下
感觉不太行，因为它并不是不工作，只是工作后输出电压过低，问题还是出在这个继电器的电源输入上，这个继电器的电源输入是哪个保险丝？
62
62是哪一个？这里没看到编号
20安
哪个是近光继电器？
目前什么情况？
换了嗯继电打着了，近光又没了
图上bcm继电器左侧的就是
早点休息吧！晚安！
不是的 继电器全部拔完都还有远光 没近光，在内部
你把近光的继电器拔了怎么会油近光呢？远光继电器这块没有
灯光问题解决了没有？
还没有 我换了这个继电器盒总成，还没到货，
嗯！好的
