你好，第一个白色朝上，第二个，要想效果好建议换弹簧，第三个你看下是不是里面油太多，重新抽空加氟。
白色侧按弹簧
弹簧要换，不然没效果
开空调有震动这个是正常的，但要看你震动厉害程度
换弹簧有好的建议吗？看网上有卖短弹簧，加高弹簧，换哪种
短的弹簧降底盘的，高的升底盘
看你选择那种
以前前后轮和翼子板的间距都是三指，我换了kyb减震以后，前轮间距变为五指，后轮还是三指，这种情况会影响行驶吗
不会
我换了减震以后，总感觉车子行驶起来有点左右摇晃，但上下颠簸不明显。这种情况和换减震有没有关系？
有，你是不是换的减震比较硬
一点点颠簸感觉就有点飘
换的KYB的黑桶减震。方向不跑偏，就是在跑平路的时候，都感觉车身有点左右晃动。
那就是我说的那个意思
造成这种情况是减震自身软硬程度造成的还是没安装好造成的？
你弹簧换没有
没有，用的原车的弹簧。安装减震的时候技师检查过弹簧，说没有问题，而且我换的kyb减震是408专用的，技师说既然是专用的，就能和原厂弹簧匹配
这个就是减震软硬情况导致的
你这个减震是软的那种
喔，那还好，我就怕是技师安装减震没装好造成的。
这个安装比较简单，只要螺丝带好就没问题，你跑起来有没响动，如果没响动一般没问题，如果不放心，你可以去检查下
刚才说到开空调车子抖动的问题，我补充一下，我是换了冷媒以后出现的抖动，换冷媒的时候，技师加冷冻油加多了，加了70毫升进去，出现低俗行驶时压缩机停转的情况，后来技师把冷媒放了一些，才把压缩机停转的问题解决。
这个车换氟我们都不加冷冻油，不知道加多少
他是不是氟加多了
请教一下，怎样才能把加多的冷冻油弄出来？我这边技师说可以通过反复多次快速排放冷媒来把油带出来，请问这种做法可行吗？如果反复多次快速释放冷媒，会不会又把油排放多了导致压缩机缺油损坏？
从压力表看，压力在正常范围
直接抽真空就可以了
安装前减震的时候，我没有用原车的减震上支座（图中黑色那种），用的是另外一种加强型的，图中黄色那种，有影响吗
这个没影响，这个就是减震上面带螺丝的
从图片上看，原车上支座中间那个凸起正好和车身上面雨刮旁边那个窟窿对上，黄色那个没有凸起，我在想会不会对不准那个窟窿导致减震安装位置出现偏移。
有可能，黄色的那个没落下去
但看样子跟原厂的差不多，可以落下去
量过，两个凸起直径不一样，黄色的要小一些。请教一下，减震器的安装位置是要通过这个上支座来决定吗
对
这个相当于固定减震中心
黄色的直径小一些，肯定能落下去，但正因为比车身上面那个窟窿小一些，所以位置不能固定，可以移动。
如果我现在把上支座换成原厂件，是不是只需要把集雨板拆开，单独拧开上支座固定螺丝就可以更换了？需不需要把减震器下面的固定螺丝松开？更换以后需要重新做四轮定位吗
直接在上面就可以操做，把板取了，直接换
之前换减震以后做了四轮定位的，那这次换上支座以后要重新做四轮定位吗
不用
上面是固定位置
我担心我这么技师不专业，啰嗦一下，再咨询一下你，换这个上支座需要把车举起来让轮胎悬空吗
不能悬空，悬空就掉下去了没办法带螺丝
谢谢老师耐心指教，最后请教一个问题，图中的减震缓存胶一头是平面，一头是圆弧形，请问安装到减震器上面的时候哪头朝上哪头朝下？
圆的在下面，我记得，因为我好几年没动手了，有些记不清楚了
从配件图上看，好像是圆弧那头朝下
对
喔喔，还有个事忘记问，减震上支座的固定螺帽是那种防滑脱的，我更换上支座，那个螺帽可以重复使用吗
可以
明白了，谢谢指教，不耽误你休息啦。以后遇到问题再来请教你。
好的
