车辆描述的这个问题，我判断车辆是正常的，不存在故障。 如果车辆在实际使用过程当中，可能会有一些细微的明显特征变化，也有可能车辆实际存在问题包括可能存在高压蓄电池内部的冷却液泄漏，造成散热异常。出现风扇异常旋转的这个现象。 根据车辆目前的这个描述，我建议车辆正常继续使用，如果车辆不放心或者是有明显的其他特征，影响到车辆使用或者是明显的不放心，那么车辆必须要到4s店进行一个实际的检查确认，通过相关的测试设备来进行准确验证。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您是通过什么来确认发动机会产生热量的？包括您是通过什么样的测量温度设备来测量发热到多少温度了，您可以拍照片，手指着发动机的某一个区域拍摄，你认为发热位置的照片也可以。
手感觉的
发动机在停机状态下不会进行发热，你手没感觉发热，你目前可以拍摄一张照片来确认一下哪个位置发热。如果暂时没有办法提供照片，那么车辆已按照技术角度来讲，车辆在停车充电的情况下会有热量产生，但发动机是不会也不可能发生热量的继续发热。
车停好等发动机冷了后在弃电，半小时后手不能碰发动机
您说发动机现在可能的问题就是您描述的位置与手触摸的位置不一致，发动机上面是一个塑料的装饰盖。就算发动机发热那个装饰盖也不会热。
也就是说你现在必须要拍摄一张照片，我来看一下您指的到底是哪一个位置，有热量
或者说得更直接一点就是您现在手摸的位置与你描述的位置不一致，可能说是理解上有偏差，但实际发动机上面用手去触摸，在充电过程当中是不会出现这个问题的，也不可能出现这个问题。
为了提高沟通效率以及恢复的准确性，建议你手指磨到发热的区域进行拍照，拍一张整体的照片来进行验证，确认那个位置
塑料上都是，另说发动机的铝件上了
如果您什么时候有时间可以拍摄一张照片，在车辆充电的过程当中会有热量产生，但只是针对于冷却系统产生的热量，车辆在充电的过程当中，蓄电池会有大量的热量产生，而这个时候电动水泵循环冷却系统就会产生热量。这是一个正常散热的状态，而你现在想要验证确认与我描述是否相符，建议您拍照片仅仅是文字上的描述，请参考目前的这段文字。
弃电半小时打开前盖就能感觉到热的很
嗯
在散热也不可能风扇起动三
？
发动动的温度高到风扇起动
对呀
所以我才问
这是正常的状态。不用担心
是那个会事
才买回来那几天都不是的
就最近才是这样的
车辆高压蓄电池在充电的时候会产生大量的热量，这个时候就会激活电动冷却循环系统，冷却循环系统，将整个冷却系统加热到一定温度之后，风扇就会激活旋转来散热冷却系统继续散热车辆的高压蓄电池，这个状态是正常的车辆，根据实际情况电脑来控制计算，是否需要激活电动风扇。
不才二十天就这有这个问题有点坦心质量问题
如果车辆在实际使用过程当中，风扇在旋转时，还有其他明显的异常现象，包括充电时有其他明显的异常提示，那么可能存在的原因就是高压蓄电池损坏了，那这个必须要使用修理厂电脑进行测试来进行准确验证，也包括车辆可能存在冷却系统，在高压蓄电池内部发生严重泄漏，造成车辆的风扇出现了既往明显不正常的异常旋转。
那么这个严重问题外观是没有办法进行检查，发现确认问题的，而车辆高压蓄电池属于严重的安全零部件，必须要去4s店使用相对应的高压蓄电池测试设备来进行测试验证确认。
电瓶有问题才会这样是不
我的上述文字是相对描述而言，我只是针对故障现象做出了两种可能性的预测，我在没有做出任何实际检查的情况下，我的这个结果只能供你参考。
车辆描述的这个问题，我判断车辆是正常的，不存在故障。 如果车辆在实际使用过程当中，可能会有一些细微的明显特征变化，也有可能车辆实际存在问题包括可能存在高压蓄电池内部的冷却液泄漏，造成散热异常。出现风扇异常旋转的这个现象。 根据车辆目前的这个描述，我建议车辆正常继续使用，如果车辆不放心或者是有明显的其他特征，影响到车辆使用或者是明显的不放心，那么车辆必须要到4s店进行一个实际的检查确认，通过相关的测试设备来进行准确验证。
