那个P257F这个发动机舱盖开关电路电压过高，这个的话你要确认一下。发动机舱盖微开信号输入是否对电源短路或者是开路，就是看是不是插头断了线断了。因为只有这些情况的话，会导致这个故障码的存在，而你前面刚好能够撞到这个地方。同时可以读取一下数据流，看一下发动机舱盖的位置，就是你打开的时候它应该显示打开，发动机舱盖关闭的时候应该会显示关闭，如果没变化那你就检查。也就是说这个前机盖门锁开关这一块的话，它三条线。两条线是信号，一根线是搭铁线。两个信号，一个信号a，一个信号B。那么信号a如果说出现对电压短路或者是那根线断路以及这个搭铁线断路都是报这个故障码。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，现在的故障现象是什么？有没有哪些功能不能用的？
就是亮故障灯
消不掉
这个现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的吗？还是维修中修出来的问题？
车子被撞了，
我看了一下百叶窗电机信号线是12v应该不对吧
那你当前这个故障的话，跟你前面被撞是有直接关系的，它前面的那个门锁那一块就在前面。
车辆是15年的别克昂科威吗？
对四驱的
现在的话检查一下我们前部格栅主动风门执行器，检查这个插头上面的棕粉色。检查这根线点火钥匙打开的时候，电压是几伏，到蓄电池负极之间电压是几伏？同时测量一下这根线到我们蓄电池传感器这根线通不通？
那个P257F这个发动机舱盖开关电路电压过高，这个的话你要确认一下。发动机舱盖微开信号输入是否对电源短路或者是开路，就是看是不是插头断了线断了。因为只有这些情况的话，会导致这个故障码的存在，而你前面刚好能够撞到这个地方。同时可以读取一下数据流，看一下发动机舱盖的位置，就是你打开的时候它应该显示打开，发动机舱盖关闭的时候应该会显示关闭，如果没变化那你就检查。也就是说这个前机盖门锁开关这一块的话，它三条线。两条线是信号，一根线是搭铁线。两个信号，一个信号a，一个信号B。那么信号a如果说出现对电压短路或者是那根线断路以及这个搭铁线断路都是报这个故障码。
第一个是我把东西才搞出来的，就第二个清不掉
第2个你就检查我说的那根线的电压是多少，以及那根线到我们电池传感器那根线通不通？
检查吧，线断了。
那上面已经显示出来了，开路，看线在哪个地方断了。
10v 通的
剩余的线检查。
好，通的，说明这根线到电脑端没断。
剩下的检查他的供电和搭铁。
供电是12伏，搭铁是0.1伏。
如果电源搭铁都正常进行更换。
好的
嗯
