首先您让师傅拿个体温计测一下这个实际的水温高不高，如果说不高的话就是车辆水温传感器或者是车身搭铁线接虚有问题！如果说实际水温很高，那就是车辆水循环不好，需要检查一下水泵是否卡滞与节温器是否没有开启大循环
你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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方便打字吗
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昨天我车停下来等人
嗯嗯，然后呢
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然后车里空调出热风
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温度爆表
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找个修车的打开说水葫漏水问题
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然后换了水葫
当时测这个实际的水温了吗？然后看那个防冻液水壶有没有缺液的情况呢？
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换完，车开起来温度不高，一等红灯温度就高
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当时温度100多
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换完把水加满
我理解您所说的这个现象，这个的话上下水管有没有温差呢？以及那个副水壶内有缺防冻液吗？
那排空气了吗？
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不缺
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排了
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还是开起来好点，一停就高温
有没有温差呢
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今天早上有把风扇换了
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换完我开车走，中午没有事
一停就高温的话就说明这个水循环不好的，你摸一下那个上下水管有没有温差？那个风扇关系不大的。
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下午我在等红灯温度突然又爆表了
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那现在明天我去修应该查什么
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方便电话吗
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明天我过去让修车的修什么地方
首先您让师傅拿个体温计测一下这个实际的水温高不高，如果说不高的话就是车辆水温传感器或者是车身搭铁线接虚有问题！如果说实际水温很高，那就是车辆水循环不好，需要检查一下水泵是否卡滞与节温器是否没有开启大循环
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水温高的
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都开锅了
看一下水泵，节温器吧，都没有问题的话，就查看一下缸垫是否呲了
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缸垫呲了会水跑油里吧，油没有多
如果说缸垫不严重的话，这个防冻液不会进入这个机油的，这是考虑的一个点，重点的话还是看一下水泵以及那个节温器
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好的
好的，谢谢
汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的，然后以专业的角度给您分析问题，会有一个实质性的这个解决方法的，您可以关注我，有问题一对一咨询我就可以的，期待您得打赏，谢谢
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