根据你的描述,去4s店用电脑检测一下发动机,看一下发动机的数据流是不是在正常范围之内,还有就是检查一下发动机的脚垫,看一下有没有问题。这个主要是发动机的问题。和变速箱没有关系的。如果电脑检测没有问题的情况下,那就是发动机的这个机械部分可能本身就存在问题。如果说是快要换挡的时候出现的这种震动的话。这个是变速箱里面有问题。这个是变速箱里面的离合器系统有问题,在换挡的时候离合器结合的时候会出现这种现象。是的,这个估计是不好解决。就算是这个4s店承认这个是有问题。更换一个变速箱,估计装上去之后还是会有可能出现这种现象。因为这个双离合变速箱这个是一个设计的缺陷。还是和发动机有关系,这个空挡的时候出现的。1700转左右的时候,是涡轮增压器介入的时候。检查一下涡轮增压器,还有就是用电脑检测发动机的数据流。
你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
你好
这个车跑了2700公里吗?
对啊,开回来那天就有
?
去4s店用电脑检测一下发动机,看一下发动机的数据流是不是在正常范围之内,还有就是检查一下发动机的脚垫,看一下有没有问题。
检查了,变速箱也升级了,还是有
4s店的这个和你同款同车型的车有没有这种现象?
没有,就我的是这样子的
这个主要是发动机的问题。和变速箱没有关系的。如果电脑检测没有问题的情况下,那就是发动机的这个机械部分可能本身就存在问题。
4s店检测有问题是怎么说的?
他说这个正常啊,4s店有问题一般都说正常
他说正常的,那为什么和你同款同车型的车没有这个问题。你去找四s店,你说这个如果说是正常的,那为什么这个和我同款同车型的车没有这个问题。
他震动就在快要换挡的时候换完挡就不震动了
每到快要换挡前就震动,换完就不震动了
空踩油门也震动的话,那这个和换挡没有关系的。
这个是不是双离合变速箱?
对啊,是湿式的
好像叫DCT280
如果说是快要换挡的时候出现的这种震动的话。这个是变速箱里面有问题。这个是变速箱里面的离合器系统有问题,在换挡的时候离合器结合的时候会出现这种现象。
这个是不是这个变速箱的通病,还是少数的啊
是双离合变速箱的一个通病。大众的这个双离合的话,这个换挡的时候会出现顿挫
这个湿式变速箱顿挫很小,他就在变速箱换挡前那一两秒会震动,驾驶室地板和油门踏板一起共振,换完挡过后就没有了,不管加减档都会震动
是的,这个估计是不好解决。就算是这个4s店承认这个是有问题。更换一个变速箱,估计装上去之后还是会有可能出现这种现象。因为这个双离合变速箱这个是一个设计的缺陷。
那这个其他车也会有吧,不会只有我吧,反正油门越大他就震动的越大
就是和你这个同款同车型的车,这个现在没有跑一段时间之后,也会有可能会出现的。
但是我这个空档踩也有啊
空档踩的话大概在多少转出现的?
大概一千七以上就一直有了
转速越高越震的大
还是和发动机有关系,这个空挡的时候出现的。1700转左右的时候,是涡轮增压器介入的时候。检查一下涡轮增压器,还有就是用电脑检测发动机的数据流。
这种问题还是继续找4s店。4s店如果解决不了的话,可以打厂家的这个400来进行投诉。
好吧,到时首保去看看
嗯嗯