行驶过程中突然出现这个问题，车辆时速40km不加速不换档，档杆d档灯闪烁，反复熄火重启症状无消失，第二天早上打着行驶没有任何问题，电脑读出下图两个错误代码！
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冯建华

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行驶过程中突然出现这个问题，车辆时速40km不加速不换档，档杆d档灯闪烁，反复熄火重启症状无消失，第二天早上打着行驶没有任何问题，电脑读出下图两个错误代码！【车型：宝马7系 2009款 730Li豪华型】根据故障码应该是变速箱模块有问题导致的。你可以找修电脑的检测一下一下

2020-04-11 15:14:16

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你好，我是汽车大师专家技师-陈立，很高兴为你解答。

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变速箱两年前更换过全新阀体

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你这个应该是变速箱模块有问题了

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变速箱电脑是不是

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陶辉辉

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07宝马730故障灯ABS系统有故障，换了2个拆车ABS泵电脑故障依旧说明不是ABS模块问题，故障码自动信号灯开关可能错误就删除不了，阀门继电器故障码能删除了，重启动车就又有了，请问大师该怎么检测了

车辆目前的问题明确第1点信息车辆ABS电脑的连接导线不存在问题，测量电压符合标准，车辆故障提示的是ABS泵内的液压阀组出现了问题，根据车辆的实际情况，理论上此故障的解决方案是更换ABS泵模块，但描述连续的更换故障没有解决的情况下，请考虑车辆，尝试对车辆进行编程，原则上来讲每一次的模块更换都必须要进行编程之后，才能确保零件准确可靠的工作。根据实际情况，在完成编程工作仍然不能解决的情况下，以及测量结果的表现状态维修建议是更换全新的零配件，确保维修质量。

李文东

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陈立

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刘张翼老师，您好！09年，宝马7系，驶行里14万公里，我更换伺服电机后跑一个多月，再次亮发动机故障灯，提不起速，重关钥匙启动又可以；故障现象之前与更换电机一样。1）：这个是否需要更换发动机模块/电机的继电器/还是……看了一下模块外壳前之在外面拆过的痕迹……2）：这个伺服马达是否有继电器吗？请教维修方法，谢谢！

根据故障现象，建议检查集成供电模块到DME发动机电脑版再到VVT马达的供电及线路。如果线路没有问题建议先更换VVT马达、偏心轴位置传感器、集成供电模块。

刘张翼

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宝马730，仪表提示驻车失效，进去驻车系统，用解码仪431进去故障码，读取故障码时候直接跳出来，可以消故障码，我把它消了，，然后先试开关好坏，每次按了都可以从431看到电压会变化，一按驻车键，然后看了一下伺服电机的实际位置为1477圈，最后紧固位置为1584圈，仪表又出现驻车失效了，再按就没反应，消了故障码又开始按，还是电机转到1477圈，就直接到顶了，不能转到最后紧固位置1577圈，是模块坏了不？求大师，有赏

王俊

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陈立

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陈立

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2014款宝马740四驱版。2020年12月份购买二手车。在3月份高速使用出现过一次，及时停车靠边拖车出高速，出高速后正常启动。当时天气开始有点热了。 4月份跑高速当天又出现了两次，心里有点后怕，下高速在一个大型修理厂宝马专修维修。更换了品牌电脑版和低压油泵，花费3800。本以为一切正常，到五月份又出现了这种情况。且每次都是天气稍微热点的时候。这就恐慌了，这种情况高速很危险。我联系了工厂，工厂表示供油模块品牌的不稳定，我加了1200换了原厂。我在开车过去换模块时候，高速还是出现了一次故障。拆开后备箱，品牌模块非常烫，水滴到背面很快就干了。工厂换了个原厂的，出去跑一圈没有故障，但是模块依然非常烫。昨天刚换了回来，我越想越不对，不能下次再出现这种问题，很危险。因为我感觉好像根本问题还是没找到

根据您的描述:更换原厂油泵模块后试车，模块发热但无故障码提示，模块及继电器工作时温度较高属正常现象；技术上建议使用观察。

陈明杰

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陈明杰

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陈立

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