你好！根据你的描述，大致原因正时存在问题，凸轮轴异常磨损，机械故障导致传感器故障发动机控制单元本身存在问题。我建议你先拿专用工具测量一下正时，必要时拆卸相关正时部件下来检查如果没有问题，建议你通过示波器测试是否电路故障还是机械故障导致。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
你这个是正时，配气相位存在问题导致，你做个那些维修和检查
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这是怎么什么引起的呀
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维修过正时
这种情况下，一般是动了正时皮带或者说凸轮轴异常磨损，正时皮带涨紧轮跳了都会导致这种情况，凸轮轴传感器和曲位传感器存在问题等这种情况下可能性非常小
如果维修过正时，你就要重点检查相关部件是否存在异常磨损或者说明显机械磨损
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是
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大众朗逸
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会不会是进气凸轮轴轮导致的
你对正时是否专用工具对的，如果是你可以打一下凸轮轴传感器和曲位传感器波形就可以确定是机械故障还是电路故障
这个是有可能，过渡磨损
这个凸轮轴和盖子是一起的
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是
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凸轮轴传感器和曲位传感器波形怎么看啊
通过示波器测试
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可变VVT
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怎么检查啊
这个只有查询下了转动是否间歇过大
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刚开始是这样的，
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修过后
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偶发和主动静态
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变了
你这个明显是正时存在问题，我建议你拿专用工具在对一下是否可以正常对到，
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会不会是VVT电磁阀
这个你检查一下是否里面阀芯发卡就可以知道了，这个一般不容易坏
你这种情况，如果没有示波器测试，我建议你先拿专用工具测量一下正时，必要时拆卸相关正时部件下来检查
你好！问题是否解决或者说还有什么疑问
