您好!根据您提供的故障现象和信息,经检查发现为刹车灯开关自身故障导致的漏电,建议更换刹车灯开关后试车,如果确定拔掉收音机后电流消耗恢复正常,那么可能为收音机自身也有轻微漏电了,希望可以帮到您,谢谢!
您好!您可以描述一下车辆目前具体的故障现象吗?在故障现象出现之前有做过什么维修吗?谢谢!
停1个星期没电
车子现在是漏电吗?几天启动不了呀?
什么车型呀?哪一年的呀?
07年
211
我不敢确定是abs泵模块内部损坏
你都拔了哪些位置的保险丝呀?
和它不一定有关系0.15A电流也不对
发动机舱 左前驾驶座侧 左后部
标准50mA以下
还有一个就是锁车20分钟后出风口背景灯一直亮
你这样吧,锁车后断开前SAM,或者后SAM,这样可以大概知晓拿一边的问题
直接断前后SAM的主电源
能不能说下具体位置
我没有wis
该拔哪个插头
直接拆前后SAM,拔掉它上面的红色主电源线插
前Sam在哪里
后sam在左后部吧
就保险丝盒后面
这是后Sam吧
对的
这是前Sam?
不是,在发动机舱内
前面拔哪根线
要拆掉
拔主电源粗的供电线
你万用表是怎么测量的呀?拍照给我看一下
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可以
有等5分钟后拔插头吗?
等了10分钟、拔后Sam粗了红线
那你断开电源插头后,用另一个万用表或者试灯测量一下保险丝,看是否还有电
拔后防盗响、但电流没变化
那这个方法就不行了,你在断前面的试试吧
主电源线都拔了,这保险丝盒还能有电吗?
因为我不确定有几根主电源过来
这个电流还是偏大的
断这螺丝线就行了吧
我没看电路图,所以也不确定有几根电源线
你先试试吧
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正常了?
有时候能达到0.1
这个也差不多了,有时0.1也没问题了
但大部分
0.5-0.8之间跳
这个应该可以了
那现在怎么解决思路
等我一会给你看下吧
好的
车架号
查到了吗
55
60-65
67
这几个保险丝一个个的拔掉测试一下
看电流变化
电源达上去、一个一个拔啊
有几个可能是空角
就正常测量电流消耗,然后一个个的拔
先拍个照片,拔完后先不要插回去
72号保险丝是ESP的
前SAM上的我提的都拔了试了吗?
拔完
左前拔完了吗?
60降到15是拔的那一个下来的呢?
67
确定吗?67是刹车灯开关
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这个灯一直亮着
你把64和66拔掉看一下
这个老车氛围灯我要看下了,不确定哪个电脑控制的
0.1左右拔掉
4s
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亮着
把后面保险丝盒上的f9拔掉再看看
刚才把前Sam电源线拔了,氛围灯就没亮
拔掉f9电流0.07-0.14之间变化
4s
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4s
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这个拔了也会下降到0.1左右
不还是等于没降吗
73是ESP控制单元
我的意思在断开67的基础上,在断其他的保险丝,会不会降到0.05以下
67是刹车灯开关
那这个刹车灯开关怎么解决
直接断开关插头测试,保险丝插回去
如果电流下来了,就换开关
然后100mA左右电流消耗的话,也还可以了
如果要检查还是需要一个个的断开测试
拔掉刹车灯开关插头
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插回去就到0.6对吗?
对
那首先这个开关肯定已经坏了
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插上去的电流
现在实际电流消耗还是有一点偏大
如果其他的保险丝拔掉都没有下降,就是前SAM自己漏电了,断开前SAM还是可以下降到0.07左右的
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这个是断的前SAM吗?
拔掉驾驶位收音机保险丝