你好这位提问者，根据您的描述以及反馈交流，发动机的互相为相位传感器，因为发动机拆卸修理，然后又组装，在检查线路和传感器没问题的情况下，那很有可能就是正时出现问题，应该确保正时百分之百没问题
你好，我是汽车大师银牌技师-董小庆，很高兴为你解答。
你好
您好，故障码报的是传感器故障，有可能是传感器问题，检查一下传感器的插头和线路
启动后了感觉汽车要死火了 然后又正常的那种
节气门看一下是否要清洗
线路 传感器 都没有问题
现在报p0341.
正时动了吗
应该跟节气门没有关系
正时对了差不多10遍了 还是一样报p0341
是不是动了正时以后出现的
拆装清洗发动机后才有的现象
拆了哪些东西
拆装发动机肯定拆装正时啊
跟大修差不多
信号齿检查了吗
对了
凸轮轴位置传感器的信号齿轮检查一下是否正常
正常
导致这个故障码出现的原因有：传感器受到干扰；间歇性电路故障（间歇性开路、短路）；传感器和靶轮之间有异物、安装间隙过大；靶轮损坏或松动；传感器或插件松动；配气正时不正确；凸轮轴位置传感器本身故障；信号靶轮位置不正确；发动机控制单元内部故障等。
都正常 😂😂😂😂
那这就有点麻烦了，看看曲轴位置传感器器和信号齿
都正常 😂😂😂😂😂 所以现在就是比较麻烦
不对，从故障码来看，以及维修过程，应该是信号齿或者正时
因为原来都是好好的，只是洗了个积碳
正时对了挺多次 因为是老款的 链条没有什么标记点 所以有点难搞
VVT轮换了吗
换新的 了
电磁阀检查一下
能想到的都检查了 😂😂😂😂 下班先 头大完 都不知道在别的地方修了什么
正时这一块肯定还是有问题
链条没有点 只能数齿
正时这一块要有百分之百的把握，不然很容易出问题
怀疑是正时 但是快递停了 只能慢慢来了
