你好，我是汽车大师金牌技师-朱孝成，很高兴为你解答。
您好
您好
我想知道这两个电磁阀都是干什么用的
这个是真空电磁阀
电磁阀的管子是接到进气管上面的吧
不通电的情况下黑色的是关闭状态 褐色的是开启状态 这样正常吗
三菱4G18进口发动机
有没有通电试一下？
试过了 通电以后 黑色开启 褐色关闭
这两个电磁阀是控制是控制废气调节的
这两个电磁阀是正常的
那哪个颜色是控制碳罐的
车子现在有什么故障现象
费油
今天刚换了 空气压力传感器和前后氧传感器
1.6自动档现在都一块一公里了
这两个不是碳罐电磁阀
你看一下发动机数据流
看看长期燃油修正
车上找遍了 就没找到碳罐电磁阀
碳罐有一根管通在黑色电磁阀上
看一下进气支管下面
黑色的电磁阀上是不是还有一根管子连到进气支管上？
这个没注意啊
您检查一下
如果连到进气支管 那说明什么
说明黑色电磁阀就是起碳罐电磁阀的作用 但是4G18发动机的碳罐电磁阀不是这个样子的
可以尝试一下 发动车子 怠速一会以后用手摸一下这个黑色电磁阀会不会工作？
我之前买过一个圆形的 但是没找到就退了
今天没事才发现这两个
车子开起来有没有劲？
我感觉不是很有劲
车子多少公里了？ 气门上的积碳多不多？
尤其急加速的时候 感觉很肉
变速箱没有问题吧
三元催化看了没有？
三元催化堵了也会影响油耗的
十万公里 前一阵往缸内打过清洗泡沫 清除了一些积炭
看了一点也没堵
10公里的车 气门上的积碳可能有点多
你说的那个发动机数据流 怎么看啊
那最好的办法就是把缸盖拆下来 清洗积炭了啊
清洗气门积碳 只要拆进气支管就可以了
你说的是化油器吗
气门不是在缸盖上面吗
你说的是节气门吧
燃油修正如果是负的百分之十 说明混合气过浓 如果正的百分之十 说明过稀
不是节气门
是气门
那个去年冬天清洗过
进气支管拆下来以后才能看到缸盖上的气门
燃油修正通过电脑可以调吗
不能调 只能看数据
还有就是这个发动机的气门间隙 看了吗？
那过浓或者过稀怎么办啊
气门间隙没看过
间隙过大就得研气门了呗
过浓过稀是氧传感器监测的 过浓就要看一下发动机喷油嘴的脉宽 一般盆喷油脉宽是根据节气门开度和进气压力开控制的
气门间隙过大可以调一下
进气20个丝 排气25个丝
好的 后天去看一下 现在非常时期我们这只能两天出去一次
好的 希望以上所述能够帮助到你
谢谢🙏
还有一个问题 您说怠速运转 黑色电磁阀工作 是一个工作还是间歇性的
一直
如果这个是碳罐电磁阀的话 应该是间歇性的工作 哒哒哒的那种声音
好的👌
谢谢🙏 辛苦了
不客气
