你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
放了有两个月了就这样子了
现在启动车辆的时候什么反应？发动机转不转启动机转不转启动的时候什么现象？
冷车好启动，热车打不燃，突突的油门加大的话没有突突的
油门加大了也有一点突突的
当前的话你这一块的话需要重点确认的火花塞，还有我们的汽油泵我们的汽油泵的压力有可能不足，有可能这两块出问题，其次你长时间停放的话也有可能是我们油箱里面的油品汽油已经变质。以及需要配合电脑诊断仪读取一下我们发动机电控里面当前报什么故障码，做一下常规的检查以及汽油泵压力的压力做一下检测。
汽油压力多少正常啊
400千帕。
390也行。
好
汽油压力跟不上的话，你一加油门车辆就会灭就会突突的。缓慢的加油门可能还好一点。
嗯
一脚油门也可以加大
测试一下检查一下。
就是点火系统的火花塞高压线看看，然后汽油油品汽油泵压力。
重点就这几方面，然后配合电脑检测一下，看电脑里面有没有报什么故障码。看一下，别到时候里面报一些故障，比如说报一些凸轮轴故障呀什么的，你报这些故障码的时候，那你车辆就正常不了了。
没故障
你凸轮轴传感器插头怎么没插呀？
一样的
没故障的话就检查检查压力，检查油泵压力检查油品。
怀疑油品的话，直接是使用吊瓶。使用正常的车里面的汽油抽出来，然后加到吊瓶里面，然后然后去试车
一样不一样，你传感器的插头要插上去，绝对不能拔下来。
拔下来的话会受影响。
插了
突突的就是发动机工作不好了，工作不好，你就要确认是点火不好还是喷油不好，还是汽油压力不够等等。及汽油品质，汽油时间长了，汽油质量太差。
建议你从正常车型里面抽出来500毫升，然后加到我们清洗油路的那个吊瓶里面，然后跟车辆的喷油导轨管路连接，然后使用压缩空气跟我们的信息设备连接上，然后压力调到400千帕，然后启动车辆加油门加速验证，这样就可以排除油路问题油品问题。剩下的如果车辆还会出现家灭活你就剩下的如果车辆还会出现加油门突突或者是灭火，你就检查点火线圈，高压线以及火花塞点火部分。
不会灭火，热车我吧火关了就打不燃火了
打不着火的时候，你看再次启动的时候发动机转不转，启动机转不转，电瓶电压低不低，打火的时候打不着火的时候检查一下喷油器喷不喷油汽油压力够不够，以及火花塞跳不跳火。
你就检查这一块，就这一块是影响你车辆打不着车的原因。检查是不喷油了还是不点火了？还是电瓶电压低了还是启动机不转了？
没有力量也是吗
没有劲儿的话，那也是从这几方面着手。你点火能量不好啊，就是点火线圈有问题啊，火花塞有问题啊，汽油有问题啊，汽油泵有问题啊，包括发动机机械气缸压力不足呀，都会造成发动机动力不足以及三元催化器堵塞啊等等。
这有这么多
不够吧
你这是稀火测量的还是怠速的测量的还是加油门测量的？如果不是熄火状态下量的话，这个压力就偏低了。
4s
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打不燃的时候电也有油也有
火花塞黑的很
在吗
发动机冷了就打得燃，热车不关火就没事，关了火就打不燃火了
在不
你那个压力是着车的状态还是加速的状态？还是车辆熄火的状态？
看你这个车搭载的是空气流量传感器，还是进气压力传感器，发动机水温读取一下，看看正不正常温度多少。
空气
打不燃的就有多缸失火故障
打燃了就没有
那就是混合气不正常。你那个状态的时候，你看一下发动机的水温跟温度对应不对应。你看一下发动机水温有没有过低或者是过高。就是确认一下发动机温度当时正不正常。你比如说你这车关闭了，那个时候发动机水温在80度，你看看一下水温，比如说是在10度或者是零下20度啊，甚至100度那就不对，你看一下有没有这种现象。
水温电脑上哪里看啊
是不是这啊
对当前发动机的温度75度。
这个发动机有这个温度吗？现在是现在是冷车吗？发动机凉的吗？现在。
发动机汤
我发了再看一下
空气流量传感器的，看你在电脑里面有没有相关的数据流。
你后期你发动机常温状态下，你看温度是不是环境温度，这个温度跟环境温度没有启动车辆之前是一样的，你看一下有没有温度显示的过低或者是过高，过低和过高的话，这个喷油方面就会不正常。
环境温度没变
一直在18
风扇吹冷风，温度99了
102
我熄火了
你实际发动机温度有多高呀？102-99度就高温了。
检查一下发动机里面还有没有水。
吹冷风要么里面没水了，要么就是发动机温度太低。
你发动机温度太低的话，那你温度的话已经到了100度，那你的喷油量，那你启动车辆那你就打不着火。
是啊
热就打不燃
环境温度一直18不正常吧
正常。
环境温度只要没有低于0度，只要没有高于50度以上都正常。
哦
你发动机温度有没有100度呀我问你。
好
水沸腾了没有？
开锅了没有？
没开
如果真是100度的话，水就沸腾了，水就滚了管子里面的水就会冒烟了。
找个红外线测温仪测试一下发动机温度有多高。
没有
你要感觉不出来的话发动机的温度跟你传感器反馈的温度不一样，就是一样不一样，你找个温度测试仪测试一下。
水箱也不是很热
你传感器跟电脑说的，现在已经102度了。现在就是让你验证一下发动机里面的水到底有没有那么热。从现象来看的话没有？
你就这样等吧。等两个小时。这个时候你环境温度多少传感器温度就会多少，你看一下，如果不一样更换水温传感器。
等两个小时发动机就会完全凉透了。
这个时候你外界的温度大概比如说20度也好，25度也好，那么你水温传感器的温度的话，也会是在这个温度。如果那个时候发动机温度还是在50度，那就换它就行了。
就是让你确定发动机的真实水温温度跟你水温传感器反馈给电脑板里面的温度到底一致不一致。
现在88了，没有力量也跟他有关吗
关系不大。不知道你说的没力量，到底是多没力量。
就跟说车没劲儿没劲儿，这种问题没法修。
啥叫有劲？啥叫没劲啊，这东西对吧，一个人一个人的感觉不一样。
不管它现在多少度，它跟你发动机温度到底能不能对上去，你发动机温度到底有没有那么高，就问你这一点。确定不了，你就换个水温传感器。
我上面跟你说了那么多，到现在还没有明白啥意思吗？如果发动机的水温温度是50度真实温度是50度，传感器给电脑说当前100度，你知道这是啥概念吗？
这个时候的喷油量点火提前角度全部都不一样知道吗？那么你车辆熄火之后，你在启动的时候，你知道它是按照什么温度喷喷的油吗？你知道吗？50度的喷油量跟100度的喷油量一样吗你知道吗？
这个懂了
你空气流量计的管路你装上了吗？
你要不装你甭想有劲儿。
装了，不装打不燃
就是说如果说有一个红外温度测温及的话，虽然说精确度不高，但是错过三度5度完全没问题，可以做一个辅助判断。就是我们水温传感器那个区域，它报给发动机的温度啊，你无论它显示多高对吧，我们为了验证它反馈的温度是否真实性，我们拿一个温度测试仪对着水温传感器安装的那个位置。你看一下它反射过来之后，那个仪器上面显示的温度是多少，错个三度两度都是正常误差，如果错5度以上。那就有明显问题了。就是这个意思，如果说你测试的温度是在水温传感器那个里面的温度的话，它是在50度啊，电脑板里面数据流已经是100度了99度了，你知道这是什么概念吗？这样的话一定会造成你启动不了启动困难。这种状态下甭想有劲儿，有劲儿不了。就是说别想发动机动力好或者是提速快根本是不可能的，在这种情况下。
这种电脑诊断仪里面数据流里面也没有空气流量传感器的数据。
先把水温这块核实了。你电脑里面报温度已经严重高温了，你这个时候刚才你反馈过来的风是冷风，你就需要你看一下发动机里面缺不缺水。都是冷风只有两种情况，第1个就是里面没水了第2个那就发动低温，就是低于环境温度。你核实一下，看是哪种情况就可以了。如果里面有水。你水箱冰凉冰凉的。甚至可以说就是常温。那你就换水温传感器就行了。
我上面说的意思能理解吗？水温信号如果不正常，喷油点火就不正常，发动机动力想好根本不可能。因为我们不同的温度所对应的点火提前角度跟喷油量是不一样的。发动机越热点火提前角度就越晚，喷油量也就越少，带来的就是动力下降。现在就怕是你发动机本来就是低温，然后呢，电脑又收到了，你高温了，那么你在这种情况下动力好怎么可能
好
还有如果像刚才温度是在102度甚至101度99度，这个时候如果说里面不缺水，我们的风扇是冷风的情况下。如果发动机真实温度有那么高了，你风扇运转的时候是冷风。那么这种情况我们冷却液不少，你就更换节温器就节温器坏了。
发动机汤，水箱和管子凉的
这就是节温器打不开。
还有之前的那个汽油油压，如果是怠速的时候着车之后的话那个压力就不行，那个压力太低，那个压力至少是需要达到接近红色的那个刻度的4那个位置。最少也要3.8 3.9在压力低的时候就会造成你动力下降。
而你那个油压表上面的压力的话是3.2bar这个压力的话能打到车也勉强够用。但是你要急加速的话，就会延迟一点。而且你像他这种问题，他车辆之前两个月之前肯定也会存在同样的现象，根本就不可能因为放了两个月而出现这种问题，根本不可能。只是越修感觉问题越多，毛病越多，坏的越多而已。
现在就修现在车热了之后熄火打不着火的这个问题就行了和风扇吹出来的风的是凉的，其他的话暂时没啥修的，等热车打车正常了之后，其他的应该就没有什么太大问题，再一个这个车的动力动力动力本来就不好的。
发了加一点油门的有3.9
这压力就可以。压力最低就是3.8。最高4.2。标准4。
好
嗯
他这个挂了档就油门加不上了
加不上是踩油门一点反应也没有怠速吗？还是就相当于油门踩空气一样。
不挂挡原地加油门转速能不能起来？能不能加起来？如果能的话跟你挂挡不挂挡有啥关系啊？
挂了当松离合的话没反应，加也是加不上。
有一点卸坡就上不去。
平路要加到4000转才能走。
送完离合就熄火。
原地加速有点慢，能是能加起来
你把油压表接上去，你看看这种状态的时候汽油压力是多少？
跑不起来的时候，看看油压能不能上去。
还有排气管三元催化器是不是已经快堵死了？
好
可以把排气歧管拆了。跟缸盖那个地方使它漏气分离开。如果好了，那就三元催化器排气管堵了。你这原因多的很。具体的只能自己实际去试车去感受实际试车的时候发现问题。你像这种无非就是说加速无力，提速缓慢。能够造成这种原因的话。太多太多了。你无论是发动机机械本身还是进气排气还是我们的电控系统传感器，还是我们的基础的燃油。油路。等等。很多种原因都能导致他加速无力，提速缓慢的。以及我们车轮刹车有没有脱纱带刹车的的轮子有没有回位不回位的？
油表还是一样的啊
你是说加油加不起来的时候，油表压力没变化是吧？是的话跟油压都没关系。
把油箱里面的油给抽出来吧，抽出来重新加点油试试，油箱里面的油已经时间长变质了。
是啊
换换汽油试试吧。
好
不行的话火花塞点火线圈高压线一套换了他，发动机机械气缸压力测量一下，看看发动机压力是不是特别低。这个发动机的气缸压力要大于8个以上。
只有7个多
7个多发动机该大修了。这个发动机那你就动力下降。
小一点点应该没事儿吧？
小一点点没事。6个以上打着车没问题。
这个车的正时图有没有啊
有。
给我发一下可以吗？
可以的。已发。
需要正时专用工具。
这工具没有啊
没有的话那就不行，没有的话那弄不好。
你没工具，你咋固定凸轮轴啊？你用手一碰到它就转了。
嗯对
那两个工具的话就是定位工具，你定着它，然后拆皮带装皮带。没有他的话你你很难固定，你很难能够装对呀。
如果说不用专用工具的话。装好之后只要错的不多打着车一般是没啥问题，至于说发动机运转的平不平稳，亮不亮故障灯啊，那就不好说了。
突突的是发动机吧
你在现场你应该比我清楚了解。突突我按照你描述的话就是发动机缺缸。那你缺钢这一块就是把点火这块给先换了。
换了
火花塞和点火线圈
有视频吗？发个视频我看一下，我听一下声音啥声音。
4s
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缺钢啊，发动机不工作呀。
看哪个缸不工作。
可以吗
可以
使用吊瓶试一下。
跟油品差一样的现象。
突突的就是一个油品差一个就是你发动机工作不好缺缸。
好
嗯
还有就是空气流量器插头拔掉看是不是拔掉是不是就好了，如果是的话，说明空气流量传感器也有问题。
空气流量机插头拔了的话直接熄火了。
你再启动呀。
再启动不就好了。
要着车的时候拔掉肯定熄火呀。
你着车的时候，你突然间流量传感器插头拔了电脑收到突然间空气流量没了为0了，那就不喷油了，那车辆肯定灭了。你再次启动的时候那就无所谓了，那时候就有故障了，有故障的时候就不要他了。
发动了，加不上油，突突也有
按照我上面给你说的去验证吧。
先使用吊瓶去是直接连油带油泵一块都验证完了。
空气流量器拔了跟之前一样是好的嘛
怠速没了
插上吧，没有了进气流量信号了。
发动机缺缸，你看哪一个刚不干活，然后用吊瓶先试一下排除油品的问题和油泵的问题。
好
明天弄吧麻烦你了，拜拜
嗯，好的，不客气。
嗯
嗯
