各是各的问题。你这几个传感器的5伏供电全部是来自于发动机电脑提供的5伏,如果发动机电脑坏了,那么它的5伏供电就会变成12伏,就是内部损坏烧了就会变成12伏,所以现在断掉发动机电脑插头,看看灯泡是不是就不亮了,电压是不是就没有了,如果断掉还有检查传感器的线路在某个地方,看看在在哪个地方跟12伏电源短路了。
你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
进气压力和机油压机,空调压力都换了也不好
没有多少变化
是路尊3.0
我在这上没有找到路尊3.0的所以才发别克gl8
测量一下进气压力传感器几根线每一根线插头不要拔掉,点火开关打开的时候测试一下,每一根线到蓄电池负极电压是多少,测量一下报一下,我看一下电路电压。
好的
先测试我说的那个传感器的线路电压,每一根线电压多少测试一下,然后到负极之间的电压我看一下。
三根线,第一根0,第二根11.25.第三根12.42
好,上面的那电压的话就是对电源短路了,还有空调压力传感器的。也测量一下3根线,每一根线到蓄电池负极电压多少插头不要拔。
好的
第一根12.3第二根0第三0
在吗
在的
怎么都是12伏啊,12伏的接个灯泡,看灯泡会不会亮。
传感器的供电是5伏。
对电压严重短路
先接个灯泡试一下,看灯泡亮不亮。
机油压力第一根10.26。第一根0第三根12.8
接那个传感器
哪个传感器的12伏电源接个灯泡灯泡一端去打铁,看灯泡亮不亮?
哪个都行。
这些传感器的供电全部是5伏知道吧,不是12伏。
奥
除了空气流量传感器上面的有一个12伏电源,其他的传感器都是5伏供电。
用着别吗师父
你现在电压12伏对电源短路了。压力传感器高电压就是因为电压太高了,超出正常了。
点火开关打开的时候不用不用启动车。
都有一个亮那
师父这是那的毛病呀
不会是ABS的毛病吧
这三个传感器都有一根线亮
好,拔掉发动机电脑板插头,看还亮不亮。
如果不亮了更换发动机电脑,如果还亮检查传感器的线路在哪个地方看看跟12伏电源短路了。
上面的故障码跟abs是两块,不是一块没有关系。
各是各的问题。你这几个传感器的5伏供电全部是来自于发动机电脑提供的5伏,如果发动机电脑坏了,那么它的5伏供电就会变成12伏,就是内部损坏烧了就会变成12伏,所以现在断掉发动机电脑插头,看看灯泡是不是就不亮了,电压是不是就没有了,如果断掉还有检查传感器的线路在某个地方,看看在在哪个地方跟12伏电源短路了。
至于你abs里面三个故障码的话,第1个故障码说的是我们车辆轮速传感器有两个信号异常的,有两个损坏的,这个是真是假,需要实际的检查确认,通过数据流来分析判断。 ABS里面第2个故障码说的是模块本身损坏。就是自己诊断自己坏了。第3个故障码是说的是你发动机系统当前有故障有问题了就是已经无法牵引力控制了。就是跟abs电脑说我当前我这一块出问题了,我控制不了牵引力了。
师父拔掉电脑插头不亮了是不是发动机电脑坏了
好的
对,发动机电脑坏了。
好谢
不客气
这431能做在线吗
换拆车的电脑有做在线吗
可以编程的那种可以。普通的431不行。
拆车电脑的话,同样也要做编程匹配。
好的
嗯好的
那道通高配的能做吧
怎么作在线呀
师父能告诉点吗
你看一下你这个设备里面有没有在线编程的功能,如果有的话点发动机电脑,然后的话它下面就会有编程,你就按照上面的提示去点就可以,这种电脑要比专用电脑要好用。都是傻瓜式操作。按照上面的提示一步一步去走。需要连接上网络
ABS用作在线吗
是别是跟大众的一样吗
都要在线编程匹配
这是好弄吗
好操作,都是电脑完成的,就跟清故障码一样那么简单。无非就是时间长一点他下载数据编程的过程中需要时间。
好的谢谢
不客气