原因非常多，确实不好修，你要没发现问题的话，确实非常难修。他所有的油路过的地方都有可能存在问题。就是说不能堵塞，不能存在间隙大的地方。
您好，当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
发动机里面的故障码清除，看能不能清除掉，然后车辆启动，然后再看故障码，看哪个故障码出来了。
可以清除，
可以清除，然后跑一圈或者是发动看哪个故障，把发动机里面的看看哪个先出来。
感觉热车了发动机喘气
故障码方面的话是这样的。 P0341说的是我们的进气凸轮轴位置不变化通过电脑调节进气凸轮轴的位置角度发现它不变化。 P0017说的是我们的排气凸轮轴位置和我们的曲轴位置正时错位。
现在这种情况的话，测量一下我们缸盖上面的机油压力看看是多少，现在的话应该是机油压力不足。
我量了有4个压
先去测量一下这个机油压力在90度的时候看看压力是多少。
你那是冷车测量的绝对不可能那么高。那么高就出事了。
缸盖那个4个压是不是不对
就是发动机热车状态下至就至少要90度以上的时候，怠速的时候的机油压力，这明显我机油压力不够，先测试一下机油压力有没有问题。
4个压的话太高了。但是从故障码来看的话是太低了，所以你这个4个压应该是冷车时候去测的，根本就不准。
热车状态的话就在1.8~2.2bar
水温90度以上的时候去测量拍照片绝对不可能那么高的
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按照我给你发的图片去安装油压表去测试。就是车你再热的时候108度的时候发动机的压力也是在那个区间。现在是车辆发动机热了之后就没有压力了。
先测试油压。
水温现在多少？
这个已经不行了，严重不行。
风扇转了自己停的时候
好的，压力过低。
最低也不能低于1.5。
上面给你发图片的这个就是正常车型的压力，在热车动态下。
这个VVT轮不工作会不会有这种情况
机油压力低就不工作了。
所有的都是建立在机油压力正常的基础上，这个压力就工作不了。
这个压力的话，电脑去控制电磁阀去调节我们凸轮轴进行旋转位置的时候，它就旋转不了。然后就会报性能。
它这个油压是哪里在调节的
油压不调节？只有压力高的时候进行泄压调节。这个是有泄压的地方。机械密封之间间隙大。
检查曲轴连杆轴瓦凸轮轴瓦盖和缸盖。和机油泵。机油滤芯以及机油散热器总成。这些地方出问题的话都会出现压力不足。
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没有影响。
你这个发动机是1.6的还是1.8的？还是1.6T的它不一样。你要明白那单向阀是干啥用的，你就自然而然你就清楚了。缸盖上面的单向阀说白了，你不装它都没啥影响。它是为了保证我们曲轴下方的压力。它的作用就是限流。目的就是让我们曲轴下缸体下半部的压力略大于缸盖上面的压力。当没有问题的情况下，基本上是处于平衡。
1.6不带涡轮增压
1.6的话，如果钢铁没有更换过的话，它是三个。侧面的那个就是那个橙色的。缸体平面的话是黑色的加蓝色的。1.8的是橙色的和黑色的。1.6T的也是两个。橙色的加蓝色的。
黑色的是进行限流的。蓝色的是进行防止回油的单向。
就是不装。他也是一样，他也不会说有啥问题，他只是说你熄火的瞬间，缸盖上面的压力从那个孔流下去了就那么大的区别。
这车修的头疼，
VVT轮泄压会导致压力不吗
会。
机油滤芯里面那个里面有个泄压阀，那个有毛病也会就是我们的机油散热器。
我们的缸盖凸轮轴瓦盖之间间隙过大也会。
曲轴连杆轴瓦之间间隙大也会。
机油泵本身出毛病也会。
油道有相关堵塞的也会。
原因非常多，确实不好修，你要没发现问题的话，确实非常难修。他所有的油路过的地方都有可能存在问题。就是说不能堵塞，不能存在间隙大的地方。
其他都检查了，就VVT轮没换，跟机油泵
不是检查有的那个东西是看不出来的，只有更换上面才能验证。比如说轴瓦之间间隙大的话，你那个东西你看不出来，那检查不出来。
