着车一下子熄火，主继电器咑咑响，把发电机主电源线拿掉就没有问题，换了发电机还是不行
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龚健民

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前他的这个就是说呃继电器然后它的针脚电压是异常的，那这个很有可能就是下面的到电脑版的线存在着故障，或者说电脑板内部有短路。

2021-04-25 20:17:41

出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？

今天出的问题，维修过沒查到问题

主继电器打打响

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换保险盒

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没有用

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因为发动机电脑那边接收不到主继电器供电的电压信号

发电机的火线到保险盒有一根250-300A的供电线。说明保险盒内部是短路的

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好的

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故障码清一下。然后重新测

一样的，

你有电脑板针脚图没，发个给我查下

没有的

你把车架号打字发给我，我现在带你去测量

发电机上面两根小线是什么线，怎么测量

好的

LSGPC52∪1AF291453

进气压力传感器是5v的还是12v的电源

测量点火继电器的30-85对低电压

对地

进气压力是5伏

13.08

能否点亮试灯

这是没启动的电压值吗？

能，对

测量继电器85-86之间的电阻

接试灯测也是电瓶电压

和别的对换了也不行

打开钥匙，测86对正极电压

也是电瓶电压

拔了发动机电脑插头，再测86对正极电压

003

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测量85-30-87分别对正极和对负极的电压降

嗯嗯，先确认了这边没问题，可以认定电脑板

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电压降都小于0.5吗？

微亮怎么可能压降没问题？

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那就是压降7伏左右

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这么说电脑版这根线有对正极短路或者电脑版内部的事

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X1的50，x2的6

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发动机电脑供电呀

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X2的50肯定点不亮试灯，估计是某一个用电器的回路

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现在测量不是好的吧

继电器拔了，87有7伏的压降。这个不对的

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87去的地方很多，但是拔了继电器不会有电压的

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30是来自电瓶正极

你刚才压降到底测没测？

我说测一下的，你没测吧

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87去电脑，氧传感器，喷油嘴，点火线圈，碳罐电磁阀。。。。等等

虽然去的地方很多，但是拔了继电器不应该有电

应该小于0.5的压降才对

发电上的两根小线到J电脑版什么针脚

X1的26-48

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