曲轴油封漏油要修，还有就是不发电的这个问题也要修。还有那个保险的话要确认一下怎么烧的，这个的话如果说后期又烧了，你可以看一下压缩机的插头线束看看有没有磨破皮的，如果没有后期使用一段时间又烧了，那就需要更换压缩机了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
正常行驶出现的
没有故障
你好，使用电脑诊断仪检测一下看看发动机里面以及空调里面看看有没有什么故障码，以及看一下我们组合仪表里面的一些环境温度，看看是多少，蒸发箱温度是多少。以及发动机里面制冷剂压力传感器的信号电压是多少？
就是看一下这些条件能不能满足他工作。
以及开空调的时候，压缩机的那个头部空调压缩机的离合器吸不吸合。
不吸
风扇也不转
好，先看数据流看看那我上面提到的那些数据流以及空调信号请求，看看电脑有没有收到。
就是确认一下我们的空调AC的空调的请求信号，发动机电脑版有没有收到。和仪表里面发动机里面的环境温度是多少？空调模块里面蒸发箱温度是多少？
这故障码跟空调没关系删除掉即可。
你看发动机里面有没有报故障码？空调模块里面有没有报故障码？没有的话上发动机里面去看一下空调的数据流空调信号请求的数据流和当前的制冷剂压力传感器的数据流和环境温度。以及空调模块里面的蒸发箱温度，看看是多少，确认这些条件能不能满足空调工作的条件。
空调请求否。
将空调开开。鼓风机打开。空调AC打开。
然后看看数据流
要启动车辆吗
对，启动车辆。
看一下这个蒸发箱温度多少，然后环境温度多少。
发动机里面空调里面当前都没有报什么故障码吧？
没有故障码
里面这个数据流蒸发箱温度的有没有，能不能找到？
看一下蒸发箱的温度是多少。
再到那个空调信号请求那个数据流页面，再看一下压缩机有没有运行
现在的外在的这些压缩机工作条件是没有问题的。
好，确认离合器压缩机泵头离合器有没有吸合确认一下。就是空调一直开启状态。
没有吸
好的，找个功率试灯。然后将灯接到我们离合器插头上面看看灯泡亮不亮。
我量了下压缩机继电器没电
离合器的插头可以拔掉，它上面的话。有一根是搭铁线，有一根是空调开启的时候一根电源，然后测试一下有没有搭铁，有没有电源。
启动车子试是吧
对。
好的
我按AC按钮压缩机继电器没工作
我用电脑控制压缩机继电器可以工作
先测试一下是缺电源还是缺搭铁？
没电
试灯一端接正极，然后向插头两个脚接触一下，看有一根线是搭铁线，灯泡会亮亮的话就有搭铁，然后再把试灯一端接负极。然后去处另外一根线空调开启的时候，看看灯泡亮不亮。不亮就是没电源。没电源就说明继电器没工作。继电器没工作说明发动机电脑没控制。
两根线是没电的
搭铁有没有？
根线就是一根火线一根地线。
2根线就是一根火线一根地线。
搭铁有
试灯的两根线接到插头上。做动作测试看灯泡是不是亮。
然后上组合仪表里面看一下环境温度是多少。
试灯两根线怎么接插头
灯不是两根线吗？插到这个插头里面。
代替你的压缩机，这样更直观。
一头接正极另一头接在插头上是吧
还有发动机里面的空调运行的状态数据流。我要在一个地方发数据流，它里面很多地方都有数据流。空调模块里面是空调模块的，发动机里面有发动机里面的都要看。
压缩机插头不是两根线吗？灯不是两根线吗？一个接一个。
就是把试灯接到压缩机插头上面去。
插头用电笔对接是吧对接
对。
另一根都没电对接有用吗
有
就是把你的试灯对接在那个插头上面，一个接一个。并联在上面相当于。
或者是不好接的话，你接一根你接的那个不是搭铁的那一根线上面去也可以，然后灯另外一端搭铁。
你车没有启动吗？
启动的
数据流好像不准啊，怎么显示电子节温器故障啊？
而且空调里面的电压12.2伏，你打着车的话电压那么低吗？
点火电压12.07伏。
散热器水箱温度0度。
发动机的水温温度99度。
空调压缩机运行不允许
空调指示灯关闭，你空调AC灯不亮吗？
亮
空调压缩机离合器状态已解除。
上面说的那些数据流去确认一下
那些数据流你压缩机就不可能工作。
再换个电脑试试，我感觉这电脑数据流都不准。
你启动了以后你发电机不发电吗？那电压怎么是12伏呢？点火电压怎么是12.12伏呢？
水箱温度是0度，怎么可能0度呢？
空调指示灯的数据流是关闭，那你打开和关闭，你看这个数据流有没有变化。
你那个数据流里面一半对的一半错的。
发电就是12.5左右
你这个电压空调就用不了。
先检查这就不发电了。
电瓶电压就大于12.5伏。
你这个电压电脑就不会让你空调压缩机工作的。
先修不发电的问题。
我夹个电瓶可以试吗
开空调的时候需要很大的负载，你加个电瓶也不行。除非是把的车一直启动，这样的话可能会好一点，可以试一下。
还有你水箱的温度0度咋回事？看一下。
有这种温差也不会让你用。
还有报那个节温器故障，这都是不能用空调的。
实车确认一下。
水箱温度有传感器的吗
所以你看一下高配的有。
所以你试车确认一下。
没看见水箱上有传感器
还有节温器加热控制故障。数据流里面显示的故障。实际车辆看一下节温器是不是电子看一下有没有。
在数据流里面显示的乱的很。
不用看了，肯定没有这数据流不准。
这个车没有电子节温器啊
电瓶电压这个要重视电瓶电压，这个的话会影响空调。说明你发电机不发电了。
嗯
数据流里面有很多东西都是没有的，根本不准。
它本身数据流是显示了你这个发动机电脑里面的信息，但是你这个根本有的就不是你发动机电脑里面存储的东西。
数据这方面的话，参考意义不大了。电瓶电压这一块先确认一下，这个说明数据流还准。
还有刚才让你做动作测试灯泡亮不亮，如果灯泡亮的话，你这个这个压缩机继电器对外输出这块线路没有问题就不用查。
我加了个充电器在上面
那么现在的问题点，如果说做动作测试你之前说压缩机能够工作，那么现在的问题点就是发动机电脑没有控制，那么没有控制现在唯一发现的就是说是现在里面的话有这个电瓶电压低，这个电瓶电压低的话就会影响我们发动机控制空调，因为你电压已经很低了，他不能控制了他有他的这个控制策略在里面。
这个电压的话至少要在13.5伏以上。
我做动作继电器工作
继电器没有正极电源
你做动作测试继电器工作，那么我想要确定的是压缩机插头的灯泡灯亮了没亮或者是压缩机的那个线圈离合器有没有吸合，能不能听见工作声音？
就是做动作测试的时候，压缩机插头上面有没有12伏电源过来?
不能听见声音
没有电源过去
灯泡亮不亮？灯泡不亮那就是没电。
没亮
没有电源肯定工作不了。检查发动机舱保险丝盒F3号保险丝。
检查这个10安的保险，看看保险有没有烧保险丝两端有没有电源？
测试电源的时候必须使用功率灯泡同时使用万用表。这要知道到底真实有电还是没电以防止虚电，有电的时候知道电压是多少。
烧掉了
把保险装上去。然后再做动作测试看压缩机吸不吸合。灯亮不亮。
压缩机工作了
又停了
等于是现在做动作测试电源才有。
好，现在的话进行重启开空调，看一下压缩机吸不吸合了看看有没有电源了。
做做综合测试的时候它都是短暂性的，它不是说是一直持续的。
做动作测试的时候它都是短暂性的，它不是说是一直持续的。
压缩机有点问题
被机油甩满油了
压缩机漏油是吧？
曲轴油封
正常了
数据流正常了。
曲轴油封漏油要修，还有就是不发电的这个问题也要修。还有那个保险的话要确认一下怎么烧的，这个的话如果说后期又烧了，你可以看一下压缩机的插头线束看看有没有磨破皮的，如果没有后期使用一段时间又烧了，那就需要更换压缩机了。
好的
嗯
