相关的线路图，针脚图都已经上传，建议先测量节气门与发动机的线路，看看是否短路或者断路。如果正常，而且插头没有接触不良，建议考虑节气门。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
铭牌拍个照片我
稍等
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1号是位置传感器信号 2号是节气门电源 3号位置传感器供电4位置传感器信号5位置传感器搭铁 6节气门搭铁是吗
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这个节气门有两个电位计吗
对
3和5是节气门电机
是电机的控制线路
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1开钥匙电门 没有信号
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4有4.3V
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3号线是个搭铁
你测这些做什么，这个用万用表测量，根本不准确的，节气门是一个双向电机不是单向，所以这线可能是高电压，可能是低电压，也可能不是12伏，而是占空比，如果非要测量，用示波器
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要检查什么问题
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故障码截图我看看
你之前只说要节气门线路定义
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解码器读取故障码截图我看看
你之前说了故障现象，没说要我判断，或者让我帮你，只说要定义，你自己看吧
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读一下两个角度传感器在怠速时的角度数据
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这个我不知道了，因为现在专检不需要输入通道号
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要不就用两个高精度的万用表，一个变测量1号线，一个变测量4号线。节气门插头不拔掉，读取一下怠速时，两个表上的电压值
节气门是直接与发动机控制单元连接，这中间就3个部件，节气门，线路，发控。
根据经验，一般是节气门最容易坏，但是很多事故车或者车龄长的车，线路容易出问题，而发控几率最小。
我们检查来说，最简单的就是检查线路，可以直接测量节气门这里的6根线到发动机控制单元的线的导通性，可以判断中间是否发生断路。
然后断开节气门和发动机控制单元的状态下测量节气门插头的线与电瓶正极和负极之间的电阻，从而可以判断线路有没有对正极短路或者对负极短路。
这样就可以排除线路问题。
故障报节气门位置传感器2信号电压太小，可能原因是发动机没有收到信号2的变化，或者信号2电压低，对地短路。
