根据此车故障,此车空气减震会时不时排气,此车无故障码,更换分配阀故障依旧,经过检查,无泄露,压力正常,高度传感器正常,此时建议对减震电脑进行编程尝试故障是否解除
你好,我是汽车大师金牌技师-袁智斌,很高兴为你解答。
你好
你好
车子怎么啦
做过什么维修
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没有故障码吗?
没有故障码
拿专检匹配了 水平高度也校准了
那你放弃的时候那个减震压力会不会塌下去啊?
不会
打气泵的压力是正常不?
压力数值都不动的 就是人坐上去那时候会变化
那人坐上去肯定会变动啊,因为人的重量不一样啊。
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只要超过15 16就行了。
?
这个是减震住的压力把
中央蓄压器里面的压力
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他那个分配阀放气的话,无非有一种可能就是。就是那个减震住那些压力感觉过高,所以说为了防止他爆的情况下会放放气
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这种情况下的话,我也没怎么留意。反正我只知道他这款的话,只要是那个气压太高,都会放点气了。
只要你那个仪表不提示减震灯,基本上都没问题啦。
或者你直接对那个减震电脑编个程,先尝试一下故障是否解除。
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对啊,但是也有这种可能啊,但是的话你当时没听到打气泵工作声音吗?
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我看你后面的那个减震压力指数确实有点高,一般正常到7~8左右。
但是也有可能就是你那一个,后面压力可能太高了,所以说故所以就电脑检测台压力过高。所以导致从它的分配阀放气。
你可以看看两个后面的减震的那个高度传感器电压是不是一致?
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这么高的吗?你看一下后面多少。
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嗯
水平高度校准我前面调的是1.9后面调的是-2.0
这个是对的吗
你就不要手动调吗?你就自动就行了
这是右前的
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自动就不用管他了,你就出去试试看它会不会出现这种情况。
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对哈
还是有那个泄气的声音
能不能录下音
是平凡还是一直都这样的?
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就是这个声音
要不就这样吧,你先给减震电脑编个程先看一下吧。
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你这种情况下的话,我们基本上都很少留意这个东西。
但是这款的话它是会时不时会排斥,但是我不知道你说的时不时排气到底是多久。
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这种情况下还是先编程吧