车辆目前按照数据状态，发动机的抖动不会特别严重，车辆如果上面更换的零配件是原厂零配件的情况下，车辆继续完成的一项维修操作就是拆卸掉全部的进气歧管总成对缸盖气门背面的积炭完成清洗工作，如果故障没有解决就继续更换掉4个喷油嘴，但是根据车辆的数据诊断信息来看的话，车辆不应该会有比较明显的抖动特征。所以根据车辆的实际情况，建议车辆一定要重点对积碳的清洗作出有效的维护以及处理。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
你好
我是修理厂的，现在已经跟换过火花塞，气门室盖垫，换了两个发动机支架
还清洗了节气门
4s
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你好，我这听不到你说的语音呀
没声音
路试加速，直到发动机出现报警之后回来电脑诊断拍摄故障吗？
路试有故障出现，但是没有故障码
在踩油门的时候，不能在故障现象出现的时候就松油门了，要持续使劲踩，就会出现报警的，现在可以按照我的描述进行测试，这个测试结果将有助于快速有效的识别到车辆故障，并进行有效的检查维修。
我再试一下
还是没有故障码
发动机怠速读取失火计数器，在持续怠速或者是跑起来的时候，读数据流拍摄照片。
还有就是路试的时候加油门发动还有一个咚咚的声音，像排气管破了一样，是怎么回事
继续测试加速行驶，看看这个数据会不会上涨，如果上涨的话拍摄照片。
继续使劲跑，再使劲跑一跑，看看这个数据会涨到多少，这个要短期内快速的上涨，不是平均累积的上涨，要看一下继续试一下。
最多就一缸到40
车辆目前按照数据状态，发动机的抖动不会特别严重，车辆如果上面更换的零配件是原厂零配件的情况下，车辆继续完成的一项维修操作就是拆卸掉全部的进气歧管总成对缸盖气门背面的积炭完成清洗工作，如果故障没有解决就继续更换掉4个喷油嘴，但是根据车辆的数据诊断信息来看的话，车辆不应该会有比较明显的抖动特征。所以根据车辆的实际情况，建议车辆一定要重点对积碳的清洗作出有效的维护以及处理。
高速不会窜车，就是在低速的时候窜，油门踏板踩一点差不多在一千多转的时候比较频繁
这个车的问题大概率的可能性是变速箱阀体出问题了，那么根据实际情况，零配件的价格以及维护更换的，麻烦程度都推荐你重点要对发动机做出来一个维护处理之后，如果不能解决可以尝试更换变速箱阀体。
感觉不是变速箱的问题，就像是发动机突然断火一样的窜
这个是缸内直喷的，进气管清洗会有效果吗
必须要清洗相关的集团位置，以及根据实际情况的喷油嘴更换。
冷车的时候发动机抖动比较明显，热车就很不明显了
点火线圈不会有问题吧？
点火线圈的损坏率比较底，根据实际情况低于喷油嘴的损坏率。
喷油嘴坏了不应该直接缺缸了吗？
未彻底损坏
清洗有用吗
喷油嘴清洗是没有用处的。
这个里面的翻板有没有可能会出现问题
几乎没有
前几天车来的时候我用电脑读故障码的时候里面有一个关于这个翻板的故障码，我清掉以后就没有再出现了
现在不出现就先忽略掉这个问题，先按照我说的继续处理。
