此车出现网络通讯的故障,检测诊断插头的14和6号针脚,正常两根线对地电压相加等于5V,两根线之间的电阻是60欧姆,如果都正常网络线路没有问题,可能是有哪个电脑信号不对干扰到整个网络。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,诊断仪扫描全车故障码,这两个灯经常同时亮
对的
嗯,扫描一下
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这是网络问题啊
U开头的,能清除吗?
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先清除故障码试试,
然后看看还会不会出现
0606有可能是电脑问题
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原车电脑板,有这么多U开头故障码么?
如果原车也有,需要检查网络线路,如果原车没有,就是新电脑问题
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对的,正常两根线对地电压相加等于5,两根线之间的电阻是60欧姆,如果都正常网络线路没有问题,可能是有哪个电脑信号不对干扰到整个网络了
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诊断插头上的14和6针脚,后面是双绞线,
在这测量就可以了
我看一下有没有820的图
我也没有820的
不过没事,网线好找
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电阻不对
是两根线之间的电阻,在60欧姆
关掉钥匙门测试
用200档位
视频暂不支持播放
关掉钥匙了
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不对了,如果12欧姆肯定有问题
正常插上电脑是60,拔掉是120
发动机电脑
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测电压给钥匙门,测电阻关掉钥匙门,测电阻用这个档位
插上发动机电脑是60欧姆,拔掉发动机电脑是120欧姆就是正常的
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好的,发动机电脑有问题或者发动机电脑线束中网络断了
在发动机电脑插头位置找到这两根线,测一下到诊断插头14和6是不是通的,如果通的就是发动机电脑有问题了
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用200欧姆测试,两个插头之间的单线电阻不能大于1欧姆
基本应该和两个表笔短接电阻差不多才行
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对的,导线问题不大
还是发动机电脑内的终端电阻有问题
测一下发动机电脑针脚,那两根线应该有120欧姆
如果不对,换电脑
电阻是120哦,电脑版
那插头虚接了啊,刚才测试,拔掉和插上电脑版都是130欧姆啊,现在单独测电脑版有120欧姆电阻,线路也没有问题,说明发动机电脑插头有问题啊
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拔掉发动机电脑板,在诊断插座那测试,是130多,再插上电脑版,测试应该在60
如果不对,就是发动机电脑插头虚接了
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和油门无关
一会说,做个保养
您好,我现在在修车,没有办法马上回复,有问题请您留言,我忙完第一时间回复您。
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全都插上,电脑版插上,在诊断插头测量,电阻必须在60欧姆左右才对的,测出来130多不对的
换完电脑,出现新故障码了,这个电脑还是不对
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都插上60是对的,拔掉发动机变成120左右也是对的,
还有一个电阻在仪表或者车身电脑中呢
一共两个电阻,其中发动机中有一个
另一个在仪表或者车身电脑,
拔掉发动机电脑,能测出来120左右,说明另一个电阻是好的
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插上电脑版,诊断插头测试,是不是60,
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那没有问题,线路是好的,
看故障码变化,还是新电脑不对
再换一个试试吧
原车电脑,有哪些U开头的故障码么?
现在出现0606码,已经说明新电脑不对劲了
原车电脑没有0606
说明电脑供电搭铁和传感器都没有问题
嗯,新电脑不对
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原车没有0606,
新的有,就是不对
现在仪表亮几个故障灯
就这两个
其他灯不亮吧
再换一个电脑,如果不出现0606,出现还是网络码,其他电脑可能有问题了
仪表与发动机,ABS通讯都有问题,可能仪表问题
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原车也有0606吗?
这样看,新老电脑报的都一样啊
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这车网关应该在仪表中,但是仪表出问题不会出现节气门故障码啊,节气门故障码和其他电脑没有关系,就是节气门,线路和发动机电脑这几个有问题
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油门踏板,除了福特车有一组进仪表,其他车都是两组都进发动机,节气门肯定进发动机电脑
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节气门电机的两根线都是直接进电脑的,没有单独保险,
油门踏板和节气门,看一下数据流
能看到
节气门两个值相加等于5
油门踏板一个是另一个的一半
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现在看数据流,节气门的对不对
如果相加不等于5,还是有问题
实际测试一下节气门传感器电压
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好的
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12V那个是节气门电机的,插上之后,有两个线电压相等的就是电机线
数据流正常
现在码清除不掉吗?不发动也无法清除吗?
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再换一个电脑试试吧
这车故障太奇怪了
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节气门没事,看数据流都没事呢
会不会电磁干扰
点火线圈和火花塞是原厂的吗?
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试啊,再换一个电脑试试吧,一般出现节气门的故障码,数据流都能看得出来,这个车数据流一点事没有