你好，我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
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发动机电脑换了
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不行
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高速通讯线不对
嗯，通讯线不对什么意思
仪表通讯了没有
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气囊电脑上有两套通讯线，都是白兰跟白，有一套怎么两根线都是3V多
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现在发动机不喷油，直接喷清洗剂能着一下，开钥匙节气门油泵工作了
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空调面板也管用了
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就是不通讯
开钥匙节气门会动，说明发动机电脑是通讯的
我怀疑你的诊断接口接触不良
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气囊电脑有组通讯线都是三伏多有时候4伏
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电脑测不了
水淹车可能诊断接口的接触不良
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电脑故障码都显示与发动机通讯故障
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清不了
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诊断口试了
气囊模块一组直接去abs。一组去高速网。
把9号退针试了没有？
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ABS通讯不可能4伏吧
发动机电脑无法通讯的情况下，无论如何节气门也不会打开
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9号是干嘛的
这个是独立的网络线。没有具体电压，只要导通就可以
9号也是一个电源线
福特翼搏和嘉年华诊断接口有两个电源，其他没有。可能会影响诊断
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我退了试试
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不行
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网络瘫痪了
换个解码器试试，我很想知道。发动机模块含防盗的，你怎么匹配的
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买的拆车的号一模一样的
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现在防盗锁着呢，没马达，手动启动的
不管怎么拆车。也要解码才能有马达
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防盗没解
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能通讯了才能解
换个解码器试试。其他的可以通讯么。高速网的
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都不通讯，现在助力也正常了
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这个选哪个合适
其实车子是通讯的。应该是解码器的问题。不通讯不可能有助力的
这个还有选择？
不是自动识别？
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自动识别不了，自动识别能出来就通讯了
现在不是车子有问题了，都能正常工作。还是和解码器有关。
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那故障码应该是临时的不是持续的吧
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所有电脑都显示失去通讯持续的
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我正在充电换了个电脑
不管怎么说。车子都着了一定能通讯。方向助力有了，方向机一定通讯，这是最基本的理论
难道诊断接口的针脚端子被人做了手脚，搞反的🤪。也不对，6号高电压。14号低电压
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现在都是2.多伏
一个2.6-2.8 一个2.2-2.4
这是说的标准电压
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好了
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钥匙显示三把维修站应该匹配了一个
怎么又好了？
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变速箱不通讯气囊不通讯别的没事
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插头捣鬼了
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插头有一个撑大了
那个插头？
嗯，我刚刚就说诊断接口
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诊断
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这应该是匹配了个钥匙吧
这个看不懂反正要配。
变速箱模块进水肯定会坏
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那个🧵不管一会让你看别的
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如果不匹配是不是通讯好了手动也能开车
正常来说可以
防盗就是锁马达
启动了和防盗无关
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那我就先照了车再去匹配吧
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仪表匹配选哪个
我没玩过这个手动
都是联网直接编程
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跟奥迪大众似的一个一个试吗
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这样编程也可以吧只要对了
真心没有搞过手动编程
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关键是发动机没有故障码
故障代码在rfa里面应该
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你看一下故障码
看Rfa就是免钥匙模块的
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一会
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现在哪个用匹配
嗯，这个Rfa这里需要防盗匹配。还有bcm也要匹配，仪表也需要
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今天检测时有一个应急启动功能在哪个里面？
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找不到了
4s
点击前往小程序查看回复
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我看到了，有
4s
点击前往小程序查看回复
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正在找
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要不我先把管柱匹配做了试试
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变速箱电脑换拆车的行不
肯定可以
别买的福克斯的去了就行
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我这有个福克斯也是双离合的进不去
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意思是变速箱电脑只要是翼搏的都行是吗
嗯
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福克斯的不工作是吗
对的。程序不一样
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气囊电脑看着一点事没有，电路板还封着防水呢
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那应该有通讯吧
不确定。你把翼博插福克斯上面通讯么
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我福克斯卖了
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刚开始也是就变速箱不通讯，换了个福克斯新的电脑不行，
嗯，换了在看😌
