你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好
发动车怠速打开机油盖,感觉一下有没有吸力。
这个我现在在上班
没法下去试一下
如果没有吸力的话是怎么回事
行,你让修理工检查一下曲轴通风箱单向阀是不是有问题?
哦好
那增压压力控制超出极限
是怎么回事
这两个故障对车有什么影响
有吸力就要换掉这个单向阀。
一起出来的。
这两个故障一起出来的?
是。
没有吸力就没问题吗
没吸力就没问题。
这个p0441好了这个p0234就没问题?
是p0234主要。
如果没吸力还有这个故障是怎么弄
P041是顺带的。
这个增压压力控制超出极限
是怎么回事?
把活性炭罐电磁阀的管路堵死,试车看一下会不会出现p0441。
电磁阀和碳罐我都是新换的
增压压力控制超出极限已经出了很长时间的故障码了找修车师傅 都和我说不用管
换不换不重要,直接堵死掉。
但是有个故障码总是很难受
这个增压压力控制超出极限是怎么回事 总感觉踩油门提不上速
就是增加压力不足的意思。
踩转速表到了3000-3500之间卡住了一会转速再能上去
帕萨特领驭的涡轮增压压力不足,不仅仅导致增压压力问题,并且还会导致进气歧管真空紊乱。
进一步干扰活性炭罐真空收集。
那这个 增压压力该怎么检查维修呢
首先检查涡轮增压出口到节气门之间有没有泄漏。
它的出口到节气门之间有管路,有中冷器。
排除了前端泄漏之后。
节气门到发动机缸盖,这一段就是进气歧管。检查有漏真空,或者正压,
怠速情况下进气歧管是有真空的,加速的时候进气歧管是正压。
如果在加速的时候,不管是前端还是进气歧管在漏,都会导致涡轮增压压力不足
曲轴箱真空阀是最容易在加速的时候漏正压的可能。
超出极限不是增压混沌是增压不足?
超出极限不是增压过多是增压不足?
检查前后这两个就行吗?
就是这两个的问题吗
超出极限:不是高出极限的意思。
60~100.
59也叫超出极限。
哦哦哦好的
检查前后
帕萨特领驭没有涡轮增压过高这种可能性。
有没有漏气就行吗
先查这个,这个最明显。
我的涡轮增压因为烧机油刚换了没1年
进气增压传感器
有没有可能是这个问题
有这种可能性。
但是出现了p0441就变得不大了。
也就是说我修好了这个增压 油箱那个就会好了?
可能性很大。
要确定就要现场用诊断仪看。
我把活性罐碳总成和电磁阀都换的新的
换不换不重要。
哦哦
万一配件有质量问题也说不定。
这两个故障会导致车出现什么情况
先把p0234解决掉。
我现在没试出任何问题
P0441对行驶性能没有影响。
p0234呢?
P0234有一点,加速提速会迟缓。
先查前后两段有没有漏气
如果没有下一步再查什么?
是。
涡轮增压压力限制阀。
我这听修车师傅又跟我说n75电磁阀和旁通阀还有泄压阀
弄得我都不知道该怎么办
也有可能。
去找人修都说没事不用修
这个故障不管的话会对车产生什么后果么
不会导致金属件碰撞撞击这种可能性。
好
没有安全影响。
谢谢啊
不客气