下一步测量气门间隙。测量进气门间隙多少排气门间隙多少，测量的时候冷车状态，去测试热车的时候不要去测。
这个真空冷车热车是一样的，不能说你热车正常了。
现在的话上面跟你说了那么多，有没有去验证，验证出来什么问题了没有？
就是说你哪怕是车辆发动机不喷油不点火，你的发动机只要转起来，他的压力进气压力几乎是恒定的，只会受温度的影响，气温的影响而变化一点点
都堵住了，还那样
好，下一步测量气门间隙。测量进气门间隙多少排气门间隙多少，测量的时候冷车状态，去测试热车的时候不要去测。
我拔了一个喷油嘴，真空度下降
然后把进气门排气门的间隙，然后说一下我看一下。
拿了喷油嘴就不工作了。那个气缸就不做功了。就没有压力像我们气门里面跑了。
热车真空指针抖
轻微抖
汽油压力两个
喷油嘴我也洗了
汽油压力不行，汽油压力两个肯定不行啊。
不要看真空表，你就看进气压力传感器的数据流就可以了，真空表其实意义不大，车上面有传感器，那个进气歧管绝对压力传感器比你这个表还要准。
使用我昨天跟你说的这个吊瓶接上去试一下这样压力油路全部都排除了，将压力调到3.5-4个。
不是想排除外部吗？排除外部的话就是确认外部的油以及进气排气。
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直接带回油的是吧？直接带回油的话最高3.5。你检查一下气门间隙车冷了之后检查气门间隙，压力的话还是太高。你车辆熄火开关打开看一下进气压力是多少，是不是在101或者是100？
101
嗯，好的，正常的，先检查气门间隙，车辆常温状态去测量进气门间隙多少，排气门多少间隙多少给我报一下，找个塞尺测试一下实际的间隙多少。
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这个根据年款的不同可能略有差异，大概是在。空气流量传感器的电压是在1.2~1.6V。流量的话是2~3克。负压的话是在-3kpa左右一点，最理想直接是0。但是无法保持到这个。
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