这个带车怠速高啊，最常见的就是电瓶电量低，但是电瓶电量低啊，他不会有正时的那个故障，既然他有正时的这个故障码，同时它也会出现怠速高，那就说明跟正时是有关系的。测机油压力，机油压力没有问题的话，你就换那个凸轮轴前面那个调节器。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
这个带车怠速高啊，最常见的就是电瓶电量低，但是电瓶电量低啊，他不会有正时的那个故障，既然他有正时的这个故障码，同时它也会出现怠速高，那就说明跟正时是有关系的。测机油压力，机油压力没有问题的话，你就换那个凸轮轴前面那个调节器。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
我是您所选品牌的技术总监曹师傅，本次服务中我可以提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
你这个要换电瓶啊，处理这个电瓶正负极的这个线，尤其是负极和车身搭铁线。
没有其他故障码的话，你就这样弄就行了。
电压低造成的。
这个故障要换电瓶吗？
跟这个没什么关系啊。
这个故障码不会怠速高的，你这个故障码的原因你要检查正时啊，凸轮轴啊，还有凸轮轴的电磁阀。
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那你这个故障码你检查正时啊，跟证实有关系啊，你要是简单的话，你就先换一个凸轮轴调节电磁阀。
哪一年的新桑塔纳？
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你要是简单的处理方法，你就换一个凸轮轴的调节电磁阀。
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那你就测机油压力，机油压力没有问题的话，你就换那个凸轮轴前面那个调节器。
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我跟你说呀，你这个怠速高啊，以前遇到的确实是电瓶的问题，但是根据你的故障码来看，跟电量应该就没有关系了，就是你跟你的正时是有关系的，你已经换掉调节电磁阀了，那你就把凸轮轴前面那个调节器也就是跟那个凸轮轴轮是一起的。
我只是根据你这个故障现象，我给你一个这个正常的分析思路，我让你去检查机油压力肯定是有道理的，你要觉得机油压力没有问题，你就可以不测。
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如果你觉得你的机油压力没有问题，你就可以换那个凸轮轴的那个轮子了。
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你这个车几个凸轮轴调节电磁阀啊？
他有两个得有一个啊。
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您这边是老板还是工人呢，如果是老板的话我们后期合作还是挺深的，咱们也不光限于技术指导，其他方面都可以合作。
在不在呀？
在的
老板
好的
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我说的你这个车几个凸轮轴的那个调节电磁阀。
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他这个取决于它的发动机电脑内部的设计了，控制系统可能就这样设计的。
我知道这个东西，我说的是几个凸轮轴调节电磁阀，这个车有一个的也有两个的。
一个
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一个那就是在进气凸轮轴上你换进气凸轮轴的。
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其他的跟这个有关的那就是没有啦，就是进气凸轮轴上的那个托轮轴的那个轮子知道吧？
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这个带车怠速高啊，最常见的就是电瓶电量低，但是电瓶电量低啊，他不会有正时的那个故障，既然他有正时的这个故障码，同时它也会出现怠速高，那就说明跟正时是有关系的。
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