12年轩逸经典1.6手动，点火后排气管有汽油味是什么情况？跑的公里数不多，机油有一些消耗正常吗？求师付解答
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王志超

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建议检查一下三元催化而已你好，我这边是授权咨询部。咨询可能会有一点点延迟，如果你想要高质量的服务或者是比较疑难的问题，可以添加我个人企业微信，我给您介绍。专业的4S店维修技师为您解决疑难和着急的问题。现在只能给您提供简单的思路和大概方向！下面是我企业微信二维码，如果需要请添加，务必备注好车型，问题，发一下铭牌信息，和想解决的时间，我这边好继续给您承接转服务！！！再次感谢您相信并使用我们汽车大师平台！

2022-06-07 22:57:33

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建议检查一下三元催化而已你好，我这边是授权咨询部。咨询可能会有一点点延迟，如果你想要高质量的服务或者是比较疑难的问题，可以添加我个人企业微信，我给您介绍。专业的4S店维修技师为您解决疑难和着急的问题。现在只能给您提供简单的思路和大概方向！下面是我企业微信二维码，如果需要请添加，务必备注好车型，问题，发一下铭牌信息，和想解决的时间，我这边好继续给您承接转服务！！！再次感谢您相信并使用我们汽车大师平台！

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1你好，我是平台的承接技师。王志超师傅，本次沟通免费给您只提供思路和方向单的故障，有实效性，能解决的就帮您免费解决。如果超出我的能力范围故障，我这边会给您安排其他师傅为您解决，以解决目的目前。故障为出发点，高效率为您服务，如果您同意以上内容折回复同意，谢谢！

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请您仔细阅读以上内容，同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。服务升成，

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好的，

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您这个车，一切正常，

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汽油味有点冲，以前没有

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多少公里

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14万公里

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检查一下三元催化而已

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你好，我的是19款cvt1.6领先版日产老经典轩逸，我是跑运营的，现在13万公里了，经常换不同品牌机油。上个月用了碳霸燃油宝之后发现烧机油了，不知道这个燃油宝跟烧机油有关系吗？上个月用的是日本出光5w_30全合成机油。我这种情况该怎样做好点？保养到现在已经半个月了跑了4500公里.机油已经消耗到油尺的下面小孔了，这种情况该怎么办？谢谢大师

根据你的描述，跑了4500公里，出现这个机油消耗的话。这个影响不太大，就是不要用添加剂了，这个东西是清洗发动机内部积炭的。发动机里面鸡蛋比较多，公里数大了之后，如果说清洗之后会导致发动机里面间隙过大会。会可能出现烧机油的现象的。如果说是轻微的话，可以不用担心，跑一段时间再观察。

郑晓辉

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你好。找一位技师对日产车了解电路又能对机械发动机部份排除故障的。我有一辆08年日产轩逸来的時候发动机工作什么都正常。就是发动机后油封漏油。拆下变速箱更换油封后启动現在发动机工作不正常了。读故障是P0300 多缸缺火更换了4个高压包火花塞。故障还是一样。插头。漏气都检查了。有这方面的技师帮忙指点一下

很多车辆在大修完后会出现故障，往往这种情况还是先考虑装配上的问题，细心，仔细地将动过的地方重复确认

杨瑞

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2011年3月份的东风日产轩逸1.6手动，今晚这里降温了，开车时突然发现加油门时，车子抖动、前后抖，很厉害，不管哪个档位都是这样。下车查看，排气管排气有种断断续续的感觉同时排气管抖动，闻了一下，有种不好问的味道。请问老师们，这是为什么呢？谢谢。今天电脑检测提示，气缸4失火，是什么意思呢？

邓传卫

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日产经典轩逸手动挡3年6万公里。偶发性动力不足，没有故障灯亮。每次急加速驾驶过后马上动力恢复几分钟。给不同汽修厂的技师试车（估计是暴力驾驶吧）后都动力恢复正常能持续1周到1个月左右。特点是动力不足时油门踏板非常软，发动机噪音比较大，动力正常加速时油门踏板有一定硬度，加速发动机声音比较小，操作非常轻松。请高手给点意见好修车，谢谢。到底是什么原因导致动力不足且经过暴力加速后动力能恢复正常？

测量一下燃油压力是否正常

张庆岭

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东风日产经典轩逸2012款手动挡，目前行驶3万两千公里，高速拖底后4s店更换的变速箱和油底壳，变速箱油。抬了发动机，没经过本人同意清洗了节气门，没有进行电脑匹配，4s店说用不着匹配，取车没几天感觉车内抖动，怠速指针轻微晃动，现在排气管抖动厉害，还有噗噗声，找了他们几次都说正常，各位大师们给诊断一下

检查节气门安装是否正常，检查进气系统有无漏气，用诊断电脑查看系统是否有故障码

汪明全

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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万公里。汽车偶发性动力不足。以下情况动力不足会恢复几分钟:急加速过后，停车怠速2分钟，重启发动机。动力不足表现为:加速缓慢，油门踏板没硬度且虚位大，想匀速行驶油门踏板却容易下塌，低转速用同级档位加速慢（如40转速用4档加速困难只能切换3档加速），半坡起步易熄火，怠速声音偏大，1档不踩油门车会一串一串且车速比正常慢很多。综合以上情况请高手给个解决方案，谢谢。没有故障码。

建议清洗喷油嘴和进气道的积碳。用诊断电脑诊断数据流。

高龙

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东风日产轩逸，2011年3月份提的车，到现在已行驶8八万五千公里，2016年年初换的铱金火花塞，2016年11月份车辆换挡踩油门，会一前一后的闯，平时加油门也会一前一后闯，没修理，过几天更加严重，仪表盘显示发动机故障，连接电脑，显示四缸失火，去修理厂只打开了四缸火花塞，发现有油，擦干后，开车现象消失。2016年12月份，保养车，拆开四缸火花塞检查，没有油了。2017年1月13日开始，又出现，发闯现象，有时闯，正常行驶中，换挡后踩油门有点失灵的感觉，车速，转速提升的很慢，并且车子闯。停车过一晚之后，再开就不闯了，但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢？车子现在打火也不太好打，需要踩油门打火。谢谢。

何晓胜

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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。

建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了

杨心愿

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我的轩逸是2008年12月出厂的，2.0排量，CVT波箱，现在出不多16万公里，上个月换了4个点火线圈和4个火花塞，最近发现车子跑起来的时候机头噪音特别大，感觉有点像是空挡踩油门的那种声音，速度越快声音就越大，前几天还遇到过一个情况，就是在等红绿灯的时候，我挂了N档停车，绿灯起步挂D档，然后踩油门，但是感觉好像没有挂进档的样子，车子没什么动力，我当时以为没挂进D档，但是看了一下档位确实在D档，之后我再踩深一点油门，过了几秒之后就恢复正常了，请问是什么原因导致的呢？该如何解决？谢谢

认证技师

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车型轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。

这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。

张玉波

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