根据描述的故障提示:车辆报B1802F1 NV电源管理，警告已触发的故障。
我给您的诊断思路是：这个故障是网关系统根据电量储存，消耗，计算蓄电池状态，内阻的一个故障。根据技师的反馈，目前实际发电量正常，蓄电池和负极线束也做了更换。那么剩下的，可能性最大的，就是数据错误，意思就是网关内部的计算方式或者检测方式出现错误，所以可以先做一个在线编码和软件配置。
建议:1，检查蓄电池的连接是否正常。
2，检查蓄电池负极上的蓄电池监控单元的插头连接情况。
3，保证蓄电池电量在80%以上。
4，在线给地址码19的控制单元编码。
5，检查蓄电池监控单元的通讯线路波形是否正常。
6，更换蓄电池控制单元（负极线速上）。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示:车辆报B1802F1 NV电源管理，警告已触发的故障。
我给您的诊断思路是：这个故障是网关系统根据电量储存，消耗，计算蓄电池状态，内阻的一个故障。根据技师的反馈，目前实际发电量正常，蓄电池和负极线束也做了更换。那么剩下的，可能性最大的，就是数据错误，意思就是网关内部的计算方式或者检测方式出现错误，所以可以先做一个在线编码和软件配置。
建议:1，检查蓄电池的连接是否正常。
2，检查蓄电池负极上的蓄电池监控单元的插头连接情况。
3，保证蓄电池电量在80%以上。
4，在线给地址码19的控制单元编码。
5，检查蓄电池监控单元的通讯线路波形是否正常。
6，更换蓄电池控制单元（负极线速上）。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
这个是偶发故障，是可以消除的，我们有没有消除试一试
单向轮好的
消过又亮了
电瓶新的
发电量多少
仪表盘亮
发电量多少
1，检查蓄电池的连接是否正常。
2，检查蓄电池负极上的蓄电池监控单元的插头连接情况。
3，保证蓄电池电量在80%以上。
4，在线给地址码19的控制单元编码。
5，检查蓄电池监控单元的通讯线路波形是否正常。
6，更换蓄电池控制单元（负极线速上）。
根据目前提供的情况，故障是偶发的，蓄电池线路出问题的概率小
线刚换了。
上面所有都做了吗？
4和5没有
把4做了再看看
做4的意义就是重新恢复19的数据，避免因为数据错乱而引起误报
要怎么做
431可以吗
建议用专检，给网关做在线编码和软件配置
就是那个数据总线诊断接口
没有专检
最好用专检，没有专检我不确定做进去的软件是正确软件，数据健全
老板，您购买的是咨询服务，方向给您初步捋出来了，您可以按照这些查下去，如果您不想查了，可以联系我们。您看是您自己试着再查一下，还是花点钱找个专业的师傅指导您查。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，同是修车人，感谢！
