根据描述的故障提示:热车怠速高，冷车正常。
我给您的诊断思路是：经过技师的检查，发现转速升高时，风扇启动了。这个风扇是受发动机控制单元控制，控制逻辑是满足以下条件之一，风扇会工作。
1，空调压力过高。
2，水温过高。
3，动力系统存在影响安全的故障记录。
如果是风扇引起的转速高，就必须检查以上几种情况。
还有一种情况，就是油门踏板，这种判断时，可以向上钩一下踏板，看看是否能降低转速。
其次就是漏气了，漏气会引起进气量过大，从而引起转速升高。
建议:从最简单的方面开始吧，可以先检查踏板，钩一下看看转速变化情况。其次是漏气。最后是分析发动机风扇数据，找到风扇启用的原因。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示:热车怠速高，冷车正常。
我给您的诊断思路是：经过技师的检查，发现转速升高时，风扇启动了。这个风扇是受发动机控制单元控制，控制逻辑是满足以下条件之一，风扇会工作。
1，空调压力过高。
2，水温过高。
3，动力系统存在影响安全的故障记录。
如果是风扇引起的转速高，就必须检查以上几种情况。
还有一种情况，就是油门踏板，这种判断时，可以向上钩一下踏板，看看是否能降低转速。
其次就是漏气了，漏气会引起进气量过大，从而引起转速升高。
建议:从最简单的方面开始吧，可以先检查踏板，钩一下看看转速变化情况。其次是漏气。最后是分析发动机风扇数据，找到风扇启用的原因。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
用诊断仪检测一下，发动机变速箱系统故障
进气支管，俩废气阀换了
发动机有时会报进气系统漏气
高压油泵会不会引起
有高压油泵故障吗
没有，
但是高压油泵应该坏了，机油盖子有汽油味
漏气故障会引起
机油里面有汽油味，就要换高压油泵，还有怀疑喷油嘴
开了空调怠速立马降到800，关了立马又上去了
用烟雾测试仪测试漏气
前天测试了
试了几分钟没看到哪里漏气
高压油泵声音不正常，一会大一会小
而且我把插头拔了也不会熄火，他这个是长通的吗
什么拔了插头不熄火
高压油泵的插头拔了不熄火
我在用烟雾测漏仪打一下，时间久一点看看
如果车辆有报进气系统泄露的故障，大概率还是有地方漏气，高压油泵插头拔掉以后，油泵已最大压力工作。进入故障模式
怠速转速高，还是应该重点考虑漏气这个方面
视频暂不支持播放
没看到哪里漏
影响怠速高的都有哪些啊？
发现了一个细节，是风扇转了后才一直怠速高，风扇也停不下来，一直低速转
读取一下水温和空调压力的数据
开空调怠速就下来了
在车辆没有故障码的情况下，能够让风扇转的可能，就只有温度和压力，以及发动机控制单元损坏
还有，注意看看发动机控制单元插头有没有机油
视频暂不支持播放
电脑版插头取了看过
风扇都不重要，现在主要解决怠速高的问题
把单位换一下，换成公制单位
这个单位怎么切换
道通的好像不行
那你换算一下压力和温度，看看与车辆实际压力与温度是否一致
压力和温度相差不大，基本符合啊
发动机数据里面风扇数据显示如何
老板，您购买的是咨询服务，方向给您初步捋出来了，您可以按照这些查下去，如果您不想查了，可以联系我们。您看是您自己试着再查一下，还是花点钱找个专业的师傅指导您查。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，同是修车人，感谢！
油门踏板钩一下试一试
风扇插头两根粗的是电源搭铁，俩细的一根也是电源，另一个没电压，但是试灯夹正极量出来的是搭铁，直通到电脑版的
那个在工作时有电压
是占空比信号，风扇接受到这个信号以后，才开始工作，占空比越大，风扇工作越快。在发动机控制单元里面可以看到风扇工作数据流，20%是不工作。80%是高速。
十几就开始工作了
单风扇还是双风扇
有些是10%到90%
有些是20%到80%
