帕萨特报短路，断路。换了原厂冷却阀故障依旧，冷却阀插头 2根线。一根测量是12v，一根是 3.5v
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示：变速箱冷却液阀对地短路。我给您诊断思路是：维修这个故障，要注意两个细节，第一，报码机制。第二，变速箱冷却液阀的位置。对于第一点，报码机制，这个阀有两根线，一个电源，一个控制信号线，控制信号线有两个作用，一个是发动机控制单元可以通过这根线来判断线路和电器元件有没有问题，一个是可以对电器元件进行控制。发动机控制单元会监控这条线上的电压降，判断阀和线路是否正常，对地短路就是说这条线上的电压等于或者接近0伏。第二点，本车的冷却液阀有很多个，要找到报码的这一个，进行检测，否则就检查错了阀。建议：第一，通过拔插头的方式判断电磁阀位置。第二，测量线路的电源，控制信号，判断显示是否正常。第三，测量阀的电阻，判断故障点。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2023-04-06 10:10:22

帕萨特报短路，断路。换了原厂冷却阀故障依旧，冷却阀插头 2根线。一根测量是12v，一根是 3.5v 【车型：帕萨特】

这个车有好几个冷却液阀，您换的阀位置对不对，有没有可能处理错了部件

你看一下

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插头拔了多了个旁通阀

插上就没有了，

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好的，这个在哪个位置呢

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好的

谢谢

检查一下这个，拔掉插头，看对不对

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现在报的是断路

插头拔了报的是断路

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行

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可以通用吗

这个阀可以通用吗

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故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。

麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！

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任德智

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老款的帕萨特b5，1.8.舒适系统电脑是799Ah ，故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节（使用左前门上的电动调节钮），但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降，按下降，玻璃上升，其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门，其它3门能控制，但也是不灵敏，参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的，且没有相互短路的情况，线束插接件接口线颜色，线径也都和维修手册对照过，没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头，故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好，不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线，其它三门用遥控器非常灵敏，按一次三门都能开或者关，中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到右前门控单元没有通讯的故障码，且通道数据显示除了右前门为0，没有与799c连接，其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到所有4个门控单元没有通讯的故障码，但此时通道数据显示还是除了右前门为0，其3门它都为1 这是怎么回事，

李磊磊

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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！

你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。

曹守军

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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢

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明全升

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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。

建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏

谢州民

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大众帕萨特找不到钥匙，用钥匙往线圈位置一贴，就可以识别了

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这边按压一键启动按钮，仪表盘提示未检测到钥匙，这边说明一键启动按钮是没有问题的，然后这边遥控器电池电量过低会导致信号弱，低频天线无法有效识别到钥匙，这边可以更换一下遥控器电池，然后就是这个钥匙本身有问题，这边可以使用备用钥匙验证一下，如果两把钥匙都不好使，这边需要看下有没有加装产生了干扰，然后就是这边车身模块或者无钥匙有故障码或者模块出现问题引起的钥匙信号无法正常被识别，具体需要解码仪读取一下故障码，然后再做具体检修建议：这边先使用解码仪读取一下无钥匙模块系统报什么故障码，然后再做具体检修，这种情况报了低频天线故障，需要对低频天线的线路以及天线本身进行重点排查以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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帕萨特锁门和玻璃升降不正常，有时三个门正常，左后门不正常，诊断仪测试左后门无通讯，CAN线没有断线，有时就都正常了，测CAN线电压是10V和0.2V左右，有一组CAN线电压是204V和1.6V。

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祝恒磊

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比亚迪g3现在两根can线只有0.几伏的电

根据故障情况建议检查下网关模块看看，可能是这里有问题导致的故障。

王初安

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您好，根据你测量的电压分析，正常数据传递时CAN-H电压0.2-0.8V,CAN-L电压4.2到4.8V,在正常范围内，但是用万用表只能是粗略的测量，如果更准确的判断，需要用示波器测量波形，还有，舒适电脑板的供电电压有点低，需要检查电脑板供电线路(保险丝)，如果供电，搭铁和通讯线路都没有问题，只能更换舒适电脑试试了，如有其它问题，可以一对一咨询我，如果问题解决，请给个好评，谢谢。

姜旭

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田磊

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