冷启动困难有几种原因1 燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2。冷却液温度过低。冷却液温度过低，发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也很有必要。 3 积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
冷启动困难有几种原因1 燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2。冷却液温度过低。冷却液温度过低，发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也很有必要。 3 积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
你好冷启动困难有几种原因1 燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2。冷却液温度过低。冷却液温度过低，发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也很有必要。 3 积碳过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
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换过发动机
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你上面所说的都检测过了，没有问题，
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油压380
换的凸机还是总成
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凸机
如果都没问题 那可以加我微信 下包解决单 我安排专人带你测量 找到故障点（找不到 退费）
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冷启动时尾气有黑色的烟
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仪表不显示故障灯，431能读出故障码
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在这里说吧
可以 这里给出思路 你自己检查 我并不对你的测量结果给出判断
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排气管堵塞能有这个故障吗
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可以
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最主要的一点是，冷启动时，黑尾气
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EGR阀用铁片堵住了
排气管堵可以试着拆下 试车
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水温传感器也试了，没问题，踩点油门能打着，就说特别抖，类似缺缸，几脚大油门半分钟就恢复正常，跑起来也正常，就说感觉有点动力不足
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喷油嘴不漏油，正常工作，
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启动几下，水道有压力？
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水温也不高，
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难道缸垫冲了？
这个不好下定论。只能检查。
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水箱不反水
防冻液缺不
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排气管堵塞，数据流能看出来嘛？
不可以 排气管没有背压传感器
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感觉这车排气管有水
哦
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