根据您的描述以及提供的信息，建议您检查从刹车开关出去的信号线到abs电脑15号脚这根线的单线电阻，不要用通断档，用200欧姆电阻档测，单线电阻不能超过0.1欧姆。然后再测启动信号到PN继电器的那条线。看看是不是不通。
根据您的描述以及提供的信息，建议您检查从刹车开关出去的信号线到abs电脑15号脚这根线的单线电阻，不要用通断档，用200欧姆电阻档测，单线电阻不能超过0.1欧姆。然后再测启动信号到PN继电器的那条线。看看是不是不通。
铭牌提供一下
是的
陆风X7 故障码U0100与发动机控制模块通讯丢失
在哪个系统读取到的故障码
无法启动
发动机，动力系统
先把铭牌给我一个
这车开过来就这样还是维修了什么以后出现的问题
正常，放了半个月
然后一开无法启动
你检测了那些地方，换什么配件了没
什么都没有
👌
用解码器系统扫描一下
看下能读到多少系统
把所有你能读到的系统都拍
刹车灯会亮
常亮还是
踩才亮，正常
故障码能不能清除
不能，清不了
起动机转不
不会
你把机盖下面的保险丝盒拍照片
故障码没有通讯丢失，那个是你自己打的吧
视频暂不支持播放
昨天是这个
今天变了
12.15v，电是有的
仪表能正常点亮吧
你这样啊，
你店里有没有电量足的电瓶
不要搭电试
直接把原车电瓶拿下来，把电量足的那个电瓶直接装车上试
不行再查电路，这样快些
停了半个月。先把电瓶原因排除掉
有时候那个电压是虚的
这就是充过的电瓶呀
不关电瓶事
充过了是吧
那你把那个保险丝盒盖子说明拍一下
机舱下面应该有两个保险丝盒吧
左右各一个
你找到启动继电器和PN锁止继电器
先把启动继电器拔了
用插泡试灯测继电器座
看看有几个可以点亮试灯
找到了
两个
你把那个底座拍个照片
启动一个电源，一个控制
有一对垂直孔，一对平行孔
对着继电器是85 86平行脚，30 87垂直脚
拔了继电器拍
灯拿下去拍
你看看这两个脚是不是对到继电器的30 87了
嗯
是的
然后你把PN继电器拔了
没电来
测一下四个角，有几个点亮试灯的
拔了
有一个电源
然后你把启动继电器插回去，再测一下
看看几个电源
一样，还是一个
把启动继电器拔了，30 87这两个孔，用线连起来
别连错了
连完以后再测PN继电器，看看是不是有两个电源
嗯，对，是的
好像搞错了
PN继电器的30 87能不能区别出来
？
能
30跟87都没电
哪个继电器30 87没电
PN的
一个电都没有
油泵有两个
启动继电器的30 87连起来以后，PN继电器还是一个电源都没有？
驾驶舱保险丝盒35号保险丝看一下有没有爆
保险全部正常
30跟87联上以后，油泵有两个电，PN没有电
不连，油泵继电器几个电源
不联有一个
你看错了吧
你现在试灯点的这个就是PN继电器
是的，一个
一直都是一个
刚才搞油泵继电去那了
我的意思是，你是不是把油泵继电器跟PN继电器看错了
联上，油泵继电器有两个电
是的，抱歉，刚才看错了
目前是PN那里，联不联都是一个电，一直一个电
那不对啊
你看看有电的那个脚是多少号
整个拍给我
这样我看不懂
早说你会看啊
嗯，有点，就是没有电路图的软件
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嗯，我这个有大小分的
所以你可以先把马达并起来，或者是查那个刹车开关信号
一键启动的车，启动条件有，档位信号，启动信号，刹车信号
这几个要都满足才可以
你可以用解码器进abs系统
读数据流
看刹车信号
如果踩刹车不变化你就直接查从刹车开关出去到abs电脑的15号脚
这个能理解吧
刹车信号有变化
信号线会通会断
但是这根线你还是要测
因为故障码清除不掉
因为这根线有可能没有断，但是接触电阻过大
会不会是电脑板那出问题了
哪个电脑板
你把刹车信号出去的信号线到的那几个模块，都进去看数据流，读刹车信号
看看各个电脑都有没有收到刹车开关过来的信号
