你好，查找水位传感器与仪表盘断路问题即可
实际的水温有多少？
用诊断仪读取发动机水温，看看有多少？
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水温，风扇是正常的
如果这样，那就是显示的问题
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钥匙打开十多秒红灯就亮了
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是要得换仪表吗？
打开点火开关不发动也是这样的么？
如果是这样，大概率是仪表盘
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打开点火开关，先亮红灯，亮几秒钟就熄了才亮绿灯，十多秒红灯又开始亮，
嗯，冷车也是这样么？
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冷车没有试过，刚刚我发着的时候是60度
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93度风扇转，停了是85度
85 93，
嗯
现在水温表在什么位置？拍照片我看看
93到85，风扇大概持续多久？
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风扇转27秒
嗯，实际的冷却系统非常好
它的仪表盘没有温度指示，只是一个提示灯
你看下水壶那边有没有水位传感器？
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换了
行的，把插头拔掉，看看什么表现
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拔了也是一样的
我的意思是只是亮红灯，没有别的增加，对吧？
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没有
好的，那个插头拍照片让我看一下
还有两根线的颜色
找一个铜丝把这两个做短接，关了开关，重新打开一次，再看红色灯会不会闪？
是12年的车？
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不会
更换水壶
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水壶是新换的
短接就不会了，更换水壶
或者水没加够
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水是够的，短接红灯还是一直亮，
短接之后又关了点火开关，重新打开，要这样操作，试准了没有？
开的电源开关，亮灯的时候短接是没有用的，必须在接触良好的情况下重新开点火开关，我是这个意思
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就按你说的做的，
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钥匙打开把线路短接，在关钥匙然后再打开，试了两次都一样
准备万用表
关闭电源开关，把插头拔下
万用表一头接在蓄电池正极上，另外一头分别触碰这两个端子，把搭铁线先找出来
这两根线的定义，一根是搭铁，另外一根通往仪表板
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搭铁是有的，通仪表这个找不到啊
把仪表盘拆下来，对一下颜色
另外一根就是
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找到一个颜色和前面插头的一样的量了一下是不通
插头这边把搭铁线排除掉
这里哪一个是搭铁线？
粗细是一样吗？
还有其他方法验证，
你先看仔细一下
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黑色是搭铁
那么，这根线跟仪表盘那边哪一根颜色粗细最接近，拍给我看一下
行的，现在做一个验证如何？
假设这根线是
把这根线破皮接上试灯，试灯另外一头搭铁，把插头插回去，把车发动
试试
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试了，试灯没有亮
嗯，不是看试灯会不会亮，而是通过试灯借一根搭铁线，发动观察水位灯会不会亮？
不敢直接搭铁。万一搞错了的意思
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没有什么改变
行的，把插头拔掉，两头都拔掉
万用表一头接这里，另一头分别触碰仪表板所有的插针用，电阻档测量
这个档
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没有一个是通前面插头的，给是线路那里断了
先不绝对的
试试这根线：
你试一下这个线通不通
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这个线有是16颗都通仪表这里
好的，那可能就是搭铁
这根线不是真空状态
仪表盘那边也不是真空状态（带正电或者负电，就不是真空）对吧？
不插插头的情况下
测量
这根应该是真空的
沿线查找这根线通断
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好，我找找看
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这个颜色的线太多了
你把方向先定一下
比如：
到了这股线，那么：
它是往哪边方向走的？
把三叉路口的胶带打开
然后到下一个节点去堵他
然后找到下一个交叉口，又把胶带打开，看一下往哪里去了？再到下一个路口堵，脉络就很清晰的
不用把整股线破开
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好的
