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链条机会不会跳齿?发动正常,就是抖,喷油嘴节气门都洗了,火花塞也换了
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陈磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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如果是开了四年以上的车,是你坐在驾驶座里,感觉方向盘抖动,频率还挺高的,那是发动机的支撑胶老化开裂所至,更换就行。如果你是打开发动机盖,看着发动机很抖,起步感觉还没力,要息火的样子,还要加大点油才行,又加上你换了那些都没解决,就要检测油压是否正常,回油阀是否正常,高压线是否开裂损坏漏电,EGR阀是否工作正常,进气歧管垫是否破损漏气。如果到维修厂,测点火波型图,就能很快的准确找到上面那几样工作不良。
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这种情况需要看下是多缸失火还是单缸失火,如果是多缸失火,火花塞发黑,这种情况需要先检查一下进气系统有没有漏气,然后就是喷油嘴有滴漏情况。如果说是单缸失火,这边怠速抖动失火,加点油门就不抖了,这种情况常见都是液压顶柱或者摇臂滚轮有磨损或者滚轮间隙过大引起的失火。另外这车还要看下燃油压力这车正常怠速40bar,如果油压不正常这个油轨压力过大导致的喷油过多,也会导致发动机失火,火花塞发黑。这车顶了气门,凸轮轴容易移位。这个需要重点检查正时以及链轮移位。其次就是这边检查发动机的附件安装有没有问题,主要就是进气歧管以及涡轮增压器的管路有没有漏气或者安装接口漏气情况,具体需要进一步排查 建议:先读取发动机系统数据流,先看下失火数据是多缸失火还是单缸失火,然后再进行判断 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
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