N46发动机动了正时还有服司马达这一块，着车后报故障进气限位调校怎么处理什么问题？
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应良卿

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

当前情况来说，正时安装问题概率比较大，建议首先对调两个vanos电磁阀，如故障没有转移，拆开气门室盖检查正时安装，包括缸盖上油路

2020-12-22 18:33:47

你好，我是汽车大师金牌技师-李超，很高兴为你解答。

你好，动之前维修什么问题，报什么故障

换正时导轨

气门室盖

之前维修什么故障现象，dme报什么故障

就只是气门室盖漏油

但是我装服司马达的时候没有做记号

有没有影响这个

就只是气门室盖漏油，需要换导轨吗

不影响

导轨不小心弄坏了就给换了

装完后就这样一个故障

正时有用专用工具安装吗

打车不好打，有时候启动不了

有

信号盘的工具也卡了吗

对

卡了

这个会是什么问题导致这样

当前情况来说，正时安装问题概率比较大，建议首先对调两个vanos电磁阀，如故障没有转移，拆开气门室盖检查正时安装

正时位置，vanos轮，凸轮轴前密封环等，都会导致

就是正时旁边两个VVT电磁阀

是的

两个电磁阀怎么区分进气排气？

不分

它是上下各一个

链条齿AUSEX是进气还是排气

我怀疑是不是我这两个齿装错了

AUs排气，ein进

好的

如果这两个装不对会不会这样

会，但是应该进排气都报故障

好的

问题可能就出在电磁阀，还有正时上面

服司马达需不需要对点呢？

由简到繁，排查

不

好的

谢谢

如果信号盘变形会不会有影响

导致这种故障

会，没遇见这款变形的

好的

有问题在咨询你

用正时工具对点，凸轮轴固定飞轮会不会有间隙

曲轴

会不会有间隙

专用工具卡飞轮的，卡住曲轴没间隙

难怪

我卡的有间隙

左右有间隙

我转了好几次都有间隙

但它是在1-4钢上自点啊

没有间隙

奇怪了，难到正时工具不对？

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它是这样一个

那么不标准，要么插错孔

好的

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