车辆冷车启动的时候出现起动机自动断开的现象，测试无钥匙控制模块冷热状态均出现该现象，建议对一键启动开关及启动继电器进行测试确认。
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你好
我们前几天联系过一次
对，看着头像比较熟悉😄
你好
电瓶，启动机都检查没问题
你叫我测试一下无钥匙控制模块，我测试了也没问题
启动机直接启动也没问题
气动按钮也测试了没问题
启动继电器也换了没问题
现在怀疑是不是线路有问题
有Z500无钥匙控制模块电路图吗我想研究研究
或气动相关的电路图
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找了几个修车的这种问题都不乐意给查，查起来时间太长
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启动的时候启动机磁力开关动作一下，但是启动机不转然后就没反应了
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磁力开关动作一下直接就断开了不保持吸合
磁力开关换新的也不行
启动信号也到磁力开关了，就是不保持，信号到一下就断了
嗯嗯，那就往上查一下。
无钥匙控制模块的输出你测量的正常吧。
那上面线太多也没图，不知道那个线是
继电器上86号脚是个无钥匙控制模块输出的。
你找到继电器
这不就是控制继电器线圈的线吗，这是控制模块的输出
是的。
我按启动按钮的时候86号是不是应该长有电
86号应该是长有电，直到发动机启动。
等车启动以后断开
对的，直到启动后自动断开
这是T600的和Z500一样吗
85号和86号电压分别是多少正常
纳恩的是一样的。
85是接地。0v。
86工作时是12v
这个线是干什么的
这个是启动反馈线。
无钥匙控制模块检测启动继电器工作情况的
86号不保持，在怎么往上查
86号是由无钥匙控制模块来控制的
你看给你的电路图。
你看看是不是有输入信号没有进入控制模块也影响启动的
你这个是手动档的哈
离合器信号，和一键启动信号会影响
手动的
有离合器和一键启动图吗？
离合器信号是直接到控制模块的对吗，在启动过程中离合器信号是不能断的对吗
启动按钮是点动信号的，应该没问题，控制模块接收到启动信号后，发出了启动信号就是不保持信号
离合器信号是直接到无钥匙控制模块的。启动过程中中断会这个信号应该会中断启动过程（这个没有测试过，你可以试下）
启动开关是发出两个信号的，这个可以通过解码仪读取数据流读出来
不知道，之前你读过没有
没有读过，只检测过故障码
那里有解码仪，应该告诉怎么读数据流
用电压笔可以测出来吗
有启动按钮线号图吗给我一个
修店有解码仪，就是读故障码的那个
是读启动数据流吗
是ssb.启动按键的
你这边没有解码仪哈
没有啊
有万用表没，你说的电压笔是什么样子的。
拍个照片
万用表有
也可以
这个故障没有规律，天气越冷故障率越高，只要不是冬天一点毛病没有
主要你能把开关拆下来不
可以拆下来拆过两次了
👍
在学习学习都能修车了，唉
哈哈，厉害了。
今天早上天特别冷5
五六次启动都不行，后来直接启的启动机
你这个车的症状，只有低温状态下容易出现的话。这样测量可能真检查不出问题来。你可以尝试温度上来之后，把无钥匙控制模块拆下来，放到冰箱里冷冻后，再装到车上看故障能否复现。这是排除无钥匙控制模块最好的办法。
我拆下来试了还是不行
我天天停车后拆回家里，启动的时候在装上也不行
无钥匙控制模块是热的，车子是冷的也是一样哈。
启动的时候，转速表正常不
对了，还有一个信号也会影响启动。就是转速信号。
拆下来在外面冻也没关系
奥奥，那排除无钥匙控制模块受温度影响了。
控制模块是热的，车是冷的也有故障
启动按钮是热的，车是冷的也有故障
启动的时候我看转速表正常，不启动的时候是0启动的时候900到1000
你热车刚启动，还没启动着的时候也就400左右吧
冷车启动的时候也是900-1000左右吗？
冷车一千多点
冷车启动了一千多点
没启动着的时候也就400什么意思
你的意思是热车的时候在启动过程中应该是400对吗
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这个过程还没注意过啊
关键是启动机还没转呢，哒一声就完事了
奥奥，那没啥问题。
你告诉我用万用表怎么测启动按钮信号
4.6是信号，两个电压相同。5.7是接地
我感觉按钮输出不是12V
