主要在底盘的平衡杆,悬挂胶套方面考虑。如果确认没有问题,我个人还是倾向于减震器,当然我们要准确试车确认,不是前面引发的。
你的车辆后轮是空气悬挂的还是可调液压减震器?
液压减震的,一汽丰田
减震器上面带不带线?
或者说是带有那种液压的。就是车身高低是可以调节的,用减震器改变液压调节。
车辆两侧底下还有蓄压器吗?还是普通的减震器呢。
不带线的
普通的
普通的减震器底盘结构没有什么其他的东西他就是支撑车身的弹簧,吸收地面冲击的减震器。包括平衡杆,再说这个车还是整体式的后桥。我觉得如果不考虑减震器的话,那么主要还是在车辆的胶套方面考虑,也就是说主要检查一下像平衡杆的性能胶套以及个连接的胶套。但假如说胶套检查都没有问题的话,那么就应当在减震器的性能方面考虑。减震器本身就是起到一个上下运动时,减缓这种反复震动的主要作用。吸收这种弹簧产生伸缩时颤抖的一种装置。我记得这款车的后桥它有一根横向的拉杆。着重在这个横向拉杆的胶套以及前面的支撑套看一下。
但是四轮定位数据都正常,所以平衡拉杆应该没有问题,会不会是悬挂的问题?
四轮定位是一个静止的状态,静止的状态下它去测量,它也只是测量车轮的相对位置,但如果是胶套不好,它这个是测量不出来的,比方说胶套老化,但他还在大致的位置。
还有一个事情就是我们可能在开车的时候感觉像是后面的问题,但有时候它也有可能是前面的问题,反映到车身上面,所以我们应该首先对底盘的这些胶套,包括平衡杆先进行一个检查。
好的,谢谢