一缸失火与传感器没有多大关系。如果传感器出现问题其他的缸也会不工作,建议你查看下发动机正时,电脑版,缸压,以及喷油嘴线路,进气系统有无漏气。
在的
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在吗
在的
这是通过发动机电脑版控制的
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这就是通过故障码来发送给发动机电脑版,通过电脑版来控制的。
你把这个车的所有故障码发给我我看看
一二缸这不都有吗
发动机正时对不对?
二缸是我扒的
二缸是我拔的的
正时是对的,冷车没事热车就报一缸。
我把爆震拆了也能检测到到吗。
喷油嘴,高压包也没拔线插头。
爆震只不过是调整点火提前角的,和喷油没有多大关系
你这个我还是建议你看看有没有加装部件
电脑版拆下来检测下看看有没有问题
没有,真没有
失火是通过是,什么情况电恼才检测到那缸失火。
不工作了发动机抖动了都会出现啊
通过凸轮轴信号判断缸序,缸序识别后,用曲轴位置信号计算每个汽缸做功冲程的瞬时转速,如果某个汽缸失火,从压缩上止点到做功下止点,这个180度曲轴转角内,发动机的瞬时转速肯定跟其他汽缸不一样,把发动机的瞬时转速采集下来,再加上一定的算法,并且还要在相对稳定的工况下计算,就可以较准确地判断汽缸的失火状态。
而且曲轴也会检测
曲轴位置信号类型有很多种,典型的信号有60-2齿,36-2齿,12+1齿等齿形。
60-2齿的意思,见下图,就是在飞轮端或者皮带轮端装一个齿盘,这个齿盘加工60个均分齿,然后铣掉2个齿,制造一个缺口,用于和凸轮轴信号共同判缸。
这两个传感器只不过是检测