多个系统报转向柱模块失去通讯，根据工作原理，模块不能通讯一般有4种情况。
第一，缺少电源。第二，缺少接地。第三，can线不正常。第四，模块损坏。
建议先测量前3种情况是否正常，如果正常，建议更换转向柱模块。
另外，转向角度故障不会影响防盗匹配。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障码我看看
这个部件没有办法通过万用表检测
昨天做在线编程不成功
做编程的给发过来的
是不是那个传感器坏了？
与转向柱控制单元不通讯，这个控制单元如果不通讯，肯定不能匹配成功
那是哪个东西有毛病了？
整个车辆上有很多控制单元，这些控制单元发挥着各自的作用，他们之间又都有联系，都需要信息共享，通过CAN线实现通讯，现在转向柱控制单元失去通讯，可能原因有转向柱控制单元损坏，控制单元缺少电源，控制单元缺少打铁，或者控制单元CAN线有问题。具体是什么原因引起失去通讯，就需要实际检测了。
一般情况下，先检查控制单元的电源，接地是否正常，然后测量CAN线波形，都正常，就考虑控制单元
这个单元在什么位置呢？
这个是新的，转向柱控制单元
线路测量了吗？
没换之前是插钥没反应，之后是仪表灯亮，能着一下车
没有电路图，我只会量一下插头电压
能着一下，属于防盗问题，匹配防盗就可以了，转向角度传感器不影响防盗匹配
把现在的故障码消除一遍，再重新读取，然后截图我看看
不是做防盗匹配，得做在线编程，正常的有半小时就好了，但咱们这车不成功，换了几个人都说这个不通信，
单独换转向柱锁，不用全车编程只需要单独匹配转向柱锁就行了
前面给我的故障码，是车辆现在消除不掉的故障码吗？
我正在测呢稍等
试过不行，找专业做这个的说就得在线编程
现在是转向角传感器不通信编程不了
现在是清完之后的故障码
转向角传感器不通信是不是那个气囊线圈：带转向角传感器：的故障呢
这个线路怎么查啊？
解码器进44，动力转向系统，看看里面能不能读取到转向角度
根据车辆配置的不同，转向角度传感器可能存在于两个系统里面，一个是方向机里面，一个是气囊游丝下面那个零件，无法单独测量。
可以通过数据流查看
晃动方向盘扭矩值有变化，其它的没有
刹车系统也有转向角度，进入看看
如果这读取不到数据，建议考虑气囊游丝下面这个零件，转向角度传感器集成在这个零件里面的
晃动方向盘制动压力传感器值和转速传感器值有变化
这个就是转向柱控制单元，转向角度传感器在里面
线路上用不用测呢？
不用，外围没有线路可以测量
能视频吗
能确定吗？这东西挺贵的不能退货
