您好，还是之前的那一台车是吧？现在车辆可以启动了，只是系统有故障码是吧？那么现在故障码能不能清除掉？
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能清掉
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跑一下马上有
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根本跑不了
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加油加不起
怠速的时候发动机运转平不平稳。
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不平稳
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抖动
怠速的时候发动机有没有抖动？有没有缺缸的？
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断缸每个缸都工作
抖动就说明有气缸工作不好的，看一下哪个气缸不工作或者是工作不好。
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就是加速很无力
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都工作
抖动就是发动机工作不好。工作不好肯定无力。
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点火线圈高压包全部换了
把火花塞拆出来。看哪个气缸火花塞中心电极处是黑的。
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曲轴位置传感器会影响点火吗
工作好不好，跟你上面这些东西就没关系。
曲轴位置传感器跟他没关系。
点火线圈，高压线跟这一块也没关系。
只要跳火高压线不漏电点火线圈高压线就没有问题。
把火花塞拆出来，看哪个缸是黑的。
然后就能知道是哪个气缸工作不好
你做断缸那个只能说是一点都不工作的，你可以发现，你工作的不好的你进行拔高压线，你根本就发现不了根本发现不了。
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稍等
已经报多缸失火了。还有你要看一下有没有报一缸失火，或者是二缸三缸4缸这样的。如果进行试车没有其他的只有一个多缸失火，那就说明你4个气缸工作都不好。这个失火他不是说是不跳火他只是说的你几个气缸工作的时候，工作强度不够在我们点燃我们缸内混合气的时候，那个爆炸力不强，推动活塞的力不够强是这个意思，然后才报的这个故障码，他不是说是不跳火了也不是说是不点火了所以你更换高压那个线圈高压线。和目前这个故障的话关联不大。当然高压线算了，点火线圈裂了他要确实坏了，漏电了不跳火了跳火非常的弱的话肯定也不行，也会报故障。
嗯
还有之前打不着车，最后怎么启动的？
这车现在都更换了什么？在修这个之前的到底是什么问题啊？什么故障啊？
一下那么多问题呀。
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按你的方法
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然后搞个车夹着电瓶才启动的
火花塞之前都是装的新的是吧？
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就之前也是这个问题 然后换了一个油泵
型号是什么？
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刚刚换的
拍一下你火花塞的情况。
拍一下火花塞的型号。
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然后后面加速无力
现在这4个火花塞燃烧的是4个样。
有两个发黑的，一个黑的比较狠。那两个发黑的分别是哪个缸的
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是这个不
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1.2.3.4缸都有报失火
火花塞陶瓷上面。
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两个发黑的应该是1.4缸的
陶瓷下面金属上面的字儿。
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那个纸盒上面有那个型号，我想再确认一下你这个火花塞上面的型号到底是什么？R后面的数字是多大？你那个包装纸盒上面R后面是8。看一下你这个火花塞的那个陶瓷城表面，还有那个铁的那个表面刻的。是不是也是8。
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6
我看的是8
在那个金属上面刻着呢。
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是7
这个火花塞型号不对。不管用。
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是6
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不是吧
我看着明明是8呀。
包装纸盒上面也是8呀。
英文字母R后面的那个数字。
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看这个
FR8D
陶瓷的那个不是。
金属上面刻的。
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金属是7
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卧槽
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一个7 3个8
我就问你上面的型号跟你包装盒的火花塞型号一样不一样。我通过你发的视频的话，明明后面是8。明明跟你包装盒上面的是一致的。
换火花塞。
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有三个是一样的 有一个不同
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换什么型号呀
型号都不一样。这两个火花塞型号都不一样。
使用热值为7的。
而且火花塞型号必须正确必须一样，不一样的话型号不一样阻值不一样。那他的这个工作就会出现异常。
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这个是他原来的
他那个也换过了。他那个是热值6的。勉强可以。
标准的是R7
FR7DTC
这是原厂规格型号。
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这个呢
可以
4个必须一样，间隙要一样，型号要一样。
最好用专用的最好。
可以直接排除，因为火花塞出现的启动困难，油耗高以及。怠速不稳加速闯动无力等等。
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还是一样
怠速是多少
怠速的波动有多大？
汽油压力表接上去，打着车的时候，看看压力表的压力是多少。
燃烧一会儿，看一下火花塞看看哪几个黑。
比如说怠速700，它是在多少转之间进行来回的波动？比如说650 750 800 900 700 600 900。
看看波动范围有多大。
进气压力是多少，前氧传感器的信号电压多少？在多少之间变化？水温传感器的温度显示的是多少？
怠速的时候，看看进气压力是多少千帕。前氧传感器的信号电压是多少？10秒钟变化几次？电压是多少？到多少之间变化？发动机的水温在冷态状态下是否等于环境温度？热车的时候水温温度显示多少度？能不能显示到八九十度？以及冷车的时候常温的时候显示多少，显示温度是否正确？在冷车状态的时候，确认进气温度跟水温传感器是否相等。
外部进气歧管以及管路是否出现漏气，检查有漏气的使用化油器清洗剂对着我们外部节气门体外部以及进气歧管，管路壳体喷射，看看有无发动机怠速波动抖动熄火。如果有就是漏气。
先按照我上面说的，然后将相关的数据流的话给我发一下，直接发数据流照片就行。
还有换了高压线是否正确？能不能跟火花塞进行接触，能不能装按下去，能够听到那个进去的那个咔哒的声音？就是确认高压线跟我们的火花塞顶部能不能完好的进行接触。在启动状态4个火花塞中心电级均有火花产生。这样的话，你这一块就排除了。
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有问题的时候着车就是这样的
剩下的我们4个气缸的气缸压力测试一下，每个气缸测量三次取平均值。看一下有没有出现压差。以及过低的跟过高的分别多少？
明显缺缸啊。
进气压力的数值怠速发过来。然后油门踩到底之后的数值发过来。就踩到3000转左右的时候发过来。
有故障码来看的话，一缸4缸不工作。
进气压力的数据流找一下看看有没有显示。
是熄火点火开关打开状态的？还是怠速状态的，还是加油门3000转的状态的。
将点火开关打开之后的发一张照片进行区分开。
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第一个怠速
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第二个油门3500转
首先上面的照片无论是什么情况，都是严重异常的。
点火钥匙熄火打开看一下。
下一页。
就是点火开关打开不启动的压力的数据流。
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这是熄火的
熄火之后的，找到之前对应的拍照。
跟你第1张一样的进行拍照。
你这一张上面就没有。
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这个是进的另外一个发动机系统
好的，没有进气压力信号。找到进气压力传感器。压力传感器插头不要拔，只需要点火开关打开。使用万用表笔测试压力传感器的4条线到分别到蓄电池负极之间4根线的电压给我报一下。
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是不是正常的
你首先你系统进对了没有？你两个车你两个系统都不一样。
你一个进的联合电子a516，你一个进的联合电子477电控。
A516知道什么意思吗？你车排量不是1.5的吗？
你要系统进的不对，它里面的数据流就不对。
A516是1.6排量的，481发动机。这种排量的这种发动机的进这个电控系统。当然你读个故障码可能都是可以的，但是读数据流那就不一样了。
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应该第二个系统是对的
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477的
这是477的。
重新进重新读。
还按照我上面说的重新拍照片，一个没有启动的，一个怠速的，一个油门加到3000转的。
你都拍一下吧，我都看一下。
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这个是熄火的
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怠速的
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3000转
这几页全部拍一下，有很多没有显示出来，信号电压都没有。
你静止的时候，全部在这几页全部拍一下。
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视频可以嘛
然后怠速的时候，这几页全部再拍一下。
照片把照片清楚好看。
因为你拍的照片就没有体现出来我要的东西。
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这个可以吗
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这是怠速的
继续拍。第3页第4页。
油门加到3000转，然后再在这样拍。每页都拍下来就可以了。
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现在4缸不工作了
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这都是3000转的
熄火钥匙打开。进气压力传感器电压多少，，进气压力传感器压力多少
氧传感器严重异常。怠速的时候进气压力严重异常。
氧传感器的电压0.02伏。
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现在4缸完全不工作了啊
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这是熄火的
不工作了，看是喷油器坏了还是火花塞坏了，还是高压线坏了。还是点火线圈坏了，还是发动机四缸缸压低。
好的
先修一下四缸不干活，看是啥情况。
现在氧传感器损坏，需要更换。
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氧传感器的
然后四缸不工作看一下啥情况，检查确认一下是不喷油还是不跳火，还是发动机缸压有问题。
还有重新对正时。正时错误
然后4个气缸缸压测试一下，汽油压力测试一下。
现在氧传感器的话已经损坏。进气压力的不正常，通过加速到3000转和熄火的时候是正常的。在一块检查正时，看一下正时错了错了多少。然后排除汽油压力不够的问题。和汽油品质油品质量问题。然后现在4缸缺缸检查是不喷油还是不跳火，然后还是缸压低的问题。
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正时看过了
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是对的
现在缺缸检查
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一缸上止点的时候 凸轮轴记号对的上
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好的
嗯，发动机一刚上指点我们凸轮轴上面正时齿轮的标记跟我们缸盖上面的三角标记对应。
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我没有汽油压力表咋办啊
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是的 正是没有错
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刚盖上应该是一个圆点
有清洗喷油嘴的那个吊瓶没有？有的话从正常车上面抽出来一点汽油加进去，然后连接你的压缩空气气管来代替燃油汽油泵，然后跟车辆连接调整好4个压力，然后去验证。这样就排除你油路的问题。
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也没有
现在已知你怠速的时候的进气压力严重漏气，不过那个会受到我发动机怠速的波动而造成那个压力过高。我们正常的时候怠速的压力的话是在30千帕。其他的信号电压的话是在1.3伏。
没有的话不行，没有的话你没办法验证油路有没有问题？现在都缺缸了，你不确认好油路喷油器和我们的点火你这是没办法验证的，包括缸压都要进行检查确认没有设备是没办法进行验证排除故障的。
你不确认好问题故障的话，你换件都换不对。因为你不可能全部都换。以及你在换的那个配件过程中，有可能配件的本身就有问题，或者是个坏的配件都存在这种概率。
没有的话就没办法进行了。剩下的那都是凭感觉了，那都不准。有压力表的话，先测量一下气缸压力。每个气缸测试三次取平均值，然后看最低的跟最高的出多少。测试的时候断开喷油和点火节气门全开。启动时间三秒钟。
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气缸压力表有
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气缸压力都是11左右
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11bar
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等我一下 我去买个汽油压力表
气缸压力那么高吗？你拍照我看一下。
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油轨里面出来的
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为什么
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会这样
里面有水，里面有脏东西。
里面进水了或者是滤芯是不是已经裂了碎了？
喷油器拆掉吧拆掉清理一下，然后油箱拆卸重新清洗，更换汽油滤芯。
那东西就是水。就不是汽油。
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哪里进的水啊卧槽
车辆油箱泡水或者是上的小加油站加的劣质汽油。
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好了 问题就是这么个问题了
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太恶心了
嗯
这种当燃料烧的话，怠速就会不稳。就着不了不就不好着。
我上面说让你使用吊瓶然后使用别的正常车抽出来汽油的然后和这个导轨进行连接目的就在这儿。因为这个车之前发生了什么不清楚可以直接验证很多的问题。让你接油压表的时候，让你连接压力表也可以发现汽油不对都是能发现问题的。
对，现在就是这个问题。可以确定是这个问题导致车辆抖动的和缺钢的。这个恢复了之后，再看一下氧传感器的电压能不能恢复。
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嗯嗯。谢谢师傅 搞了一天了 终于找到问题了
因为里面喷的都是水。所以氧传感器他检测的混合气也是非常的稀。
不客气
