出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
故障码是什么有没有故障图片
这是今天的
这是从前的
正时确定没有问题？
发动机这个星期台下来两回了
正时没有问题？
也不知道了，修车的也不大明白
他整两次正时也没有弄明白
就是说这个码不知道是从那来的
首先检查确定一下正时有没有问题，正时不对就会出现类似故障，出现正时延迟以及缺火故障
一般都是正时不对或正时链轮故障导致的故障
师傅说第一次好像不对，弟二次对
第一次正时不对，第二次弄对了，也得换链轮吗
确定正时没有问题仍然有故障码的话就要考虑一下VVT调整电磁阀以及VVT调整链轮有没有问题
有人说就是那个政史第一次不对第二次对完了以后也需要更换那四个轮子和那个维维体罚是吗要不码不对
对完对正之后仍然有故障就要考虑检查更换的
更换这些东西有那个正时链条还有那个四个轮还有那个vvt阀是吗
是的
那个修车的师傅和我说修车的时候时候好像憋到那个轮子了
那样轮子就要更换的了
那是换一个他别当那轮子还是把这个四个轮子都换了啊是不是得换一套啊
建议更换一套
师傅那你的意思就是正事如果没错的话就得把政史这套东西都换掉是不是那个正式链条再加上那个四个轮再加PPT发才能解决这个问题对吗
是的一般更换链条、调整链轮以及VVT电磁阀就可以解决问题
我那个车吧原来没有这个问题就这次大修完以后他给我换个链条的那个板再加上那个有个张紧器吧以后就出现这问题了
发动机这一个星期给我抬下来两回了第一次出现那个毛病他说证实好像有问题昨天又去了完了把政史又重对了等我到家开了200多公里又出现这个问题
可以首先检查一下链板和张紧器如果没有问题就要考虑更换上面我说的这几个组件
正时确定对了就要考虑链轮和vvt电磁阀的问题
师傅麻烦你再问一下为什么每次就是换完了嗯刚开的时候没有问题都是开过二三二三百公里以后才出现这个问题呢
故障灯显示都是需要车辆行车电脑累计记录一定次数的故障瞬间才会通过仪表进行显示的
师傅在问你最后一个问题就是比如说比如说正史不对第一次不对第二次调对以后嗯这些链条还有这个四个轮必须得换是不是要不还出故障码吗
第一次正时不对行驶对调整链轮会有一定的影响的，不更换后期还有可能出现故障的
还有师傅我看他对正史的时候就是这个发动机底下不有个黑轮吗带个标记完了那个集体上也有个标记什么玲啊十啊什么东西他这个轮的标记和那个具体上标记不对着现在是
这个是正时校对确定一缸上止点位置的
主要是对准链条和链轮的正时连节标记
对呀但是这个黑轮和发动机上没现在不是对着的他应该对着发动机那个零吧现在不是对着的我问他他说没有问题
外面的链轮对准标记安装是最好的
师傅现在像我这个车这种情况开300多公里能开到他那店吗他要重新给我维修现在就是车突突完了怠速不稳偏高
这个标记是正时校对确定一缸上止点位置的曲轴轮标记
可以开过去的没有问题的
好的谢谢师傅她第一次我昨天去拆发动机的时候他这个黑轮和发动机那个零要是对上上面不有两个小练吗那个小练的那个点就对不上了是不是就是正式按错了
那样就是正时不对的
最好让他门重新给您确定好正时
我看他这个她家店这个水平啊好像弄不了他已经给我整两回了今天说再给他一次机会他肯定能弄好我有点不相信他了
以原厂维修手册为准不要以网上百度查询的正时资料进行检查
他这个东西正常证实是不是底下那黑轮那个标记对上发动机那个零标记完上面那两个小练也对对上那个记才对
是的原厂正时校对就是这样没有问题
师傅这个问题除了政史这套东西别的东西还会影响他吗还有别的具体能影响到的吗
剩余就是曲轴传感器包括凸轮轴位置传感器也会影响的
师傅忙完我再问一下我这个车现在20多万公里这个正史练用换吗嗯有的师傅说需要更换有的师傅说正时链条的免更换
正常发动机不维修不拆解就不用更换，如果进行大修建议更换一下最好
