您好,根据您的描述; 仪表机油压力有标准值,在正常范围内即可,如果压力偏低或者偏高,仪表都会显示机油压力故障。 车是一年或者一万公里进行机油小保养,哪个先到以哪个为准进行保养。
换轮胎的技师说的么
是维修技师,还是专门换轮胎的。
您现在在车子边上不
嗯是的 他是个轮胎店 但是也修车
车子发起来怠速拍下照给我看下,方便的话,
不在 但是可以下楼 不过也没什么可看的啊
车子六万公里了?
怠速冷车高的 在1.5左右 热了以后就1-1.1
是的
开起来没有啥问题的话。不要听别人瞎忽悠…
冷车机油也是冷的,
他怀疑机油不好或者滤芯不好 但是我一直都在那一家店保养
压力会在1.5,热车之后机油流动性更好。压力更低。
他说怠速压力至少得1.2 然后建议先保养一次
六万公里确实需要大保养了。
不会呀 我距离上次保养才2700公里
仪表上压力表有标准值的。
不是60000整 57000多
如果 低于机油压力值的话,仪表会提示报警的。
嗯 按标准值0.9都没事
那就下次做机油小保养的时候再做大保养。
也不是 主要是他反复说不能低于1.2 我感觉像被忽悠了
你的感觉是对的…
保时捷原厂标准值在那摆着呢,还非要说低于1.2不好…
哈哈 他说大众集团都是1.2 ea8881.0就报警
对了 我这个车从40000多开始有机油消耗了 需要去在意么 但是没什么现象
听听就算了… 不要真的去做保养。040 机油开一万五没啥问题的。
一次保养周期掉这么多
要先看外部有没有漏油。
没有漏油就是烧掉了。
保养店说一格0.2 10000公里掉这点不用管
水平对置他们也管不了 最多给看看积碳
机油别用到假的了…
肯定不漏 到处都很干..应该是烧了 但是没蓝烟也没症状
开一万少这么多也正常的,很多保时捷都这样子。
那就先开,没关系的
嗯 就是10000公里一升以内都不管对吧
对,
机油假不了 法国产大桶...这个店一天就得用一桶 很大
一桶100L的吧。生意这么好👍
那就没必要管它了。车子一万公里一年做一次保养,那个先到按哪个标准。
是个连锁店 驰宝行 很多城市有..
听没说,温州没有。
老板还有啥疑问没
没了 感激..
就是觉得这个车最近问题开始多了 换了个真空阀 又变抖了 比前两年
被人忽悠忽悠就容易上当
是震,还是抖
都这样子的自己的车嘛,别人一说自己心里肯定会纠结的。
抖..这车本来就有点抖 我买的二手 但是买的时候才6000公里
抖的厉害点了..不过还在接受范围内
快六万公里了。
火花塞要检查一下。
火花塞工况不好会影响抖动的
.....我还有个535Gt 倒是明白火花塞的抖 不是一个感觉
这个比如挂N档原地踩5000转再松油门 整个车都颤颤 感觉是变速箱带着的感觉 新车时没有 可能旧了也正常
会抽一下抽一下还是感觉座椅屁股很麻
对,六万公里了,发动机机脚都是橡胶的,
怠速抖就是坐主驾驶有点看不清副驾驶座椅轮廓..但是我车友的911普遍都这样 我刚买来时能好点 有限
慢慢老化掉了,比前两年舒适感肯定要差些的,
抽一下抽一下那种
跟gt怠速是感觉差不多吧?
差大了 宝马很稳
宝马已经11万公里了
哪年的gt
911先检查下火花塞吧。
12 我爸一直开 都修了N次了
六万公里漏气概率很小,节气门有洗过么
n55的发动机…动力是贼好。故障率也高。。
这款有个101f01的故障。很难修…
已经漏气了啊 真空阀都换了 节气门保养两次给洗一次 我看根本就不脏..
就是说你已经换了真空阀了,别的地方漏气的概率都不大。
他是公费修..其实基本就是换 要不早不要了..发变都有大换件
奢侈!
真空阀报冷却系统故障了啊 就是一个几百块的阀 ..
gt 公费修,奢侈…
通病的,这个真空阀。外壳容易裂
算了..不坏就凑合用吧..虽然感觉像要坏了 ..
ok