根据你的描述，这种情况有可能是变速箱里面的差速器，有可能有问题。是的有可能。你如果说这底盘悬架上面的东西都没有问题，还有包括方向机也已经更换了，而且4轮定位数据也没有问题的。那就只能考虑变速箱里面的差速器。因为这个差速器就是车辆在转弯的时候。来控制左右两边的车轮转速有差别，转速不一样。如果说这个差速器里面有问题的情况下，就算这个方向已经回正了。但是这个差速器里面有问题，这个还会向，打方向的，这一边会受力。就有可能出现跑偏的这种现象。然后再向左打的话，然后这个差速器里面又会向左边受力，然后再回一下，力度就回到了中间。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
郑师傅你好
你好
你说的是行驶中向右拐弯之后，然后方向回正后。车辆还是一直向右偏是不是？
是的
现在这个问题怎么都解决不了
外倾角还有前束，这些数据都是正常的吗？
方向机更换的是原厂的配件吗？
已经找了几家做四轮定位的，所有数据都是正常的
方向机更换的是原厂的配件吗？
方向机说是正厂的
是个什么牌子的我忘记了
这个车有没有出过事故？
没有出过
下肢臂有没有检查？
检查了，所有胶套都可以没有松垮
这种情况有可能是变速箱里面的差速器，有可能有问题。
您说是变速箱的问题啊
您能不能具体的解释下啊
是的有可能。你如果说这底盘悬架上面的东西都没有问题，还有包括方向机也已经更换了，而且4轮定位数据也没有问题的。那就只能考虑变速箱里面的差速器。
这个就复杂了哦
因为这个差速器就是车辆在转弯的时候。来控制左右两边的车轮转速有差别，转速不一样。如果说这个差速器里面有问题的情况下，就算这个方向已经回正了。但是这个差速器里面有问题，这个还会向，打方向的，这一边会受力。就有可能出现跑偏的这种现象。然后再向左打的话，然后这个差速器里面又会向左边受力，然后再回一下，力度就回到了中间。
是的
哦，明天再去找师傅检查一下，谢谢你啊
不客气
